Нещодавно Військо Польське мало можливість випробувати польську бойову роботизовану машину на полігоні в Новій Дембі.
Під час заходу було представлено робота під назвою PIAP HUNTeR, озброєного дистанційно керованим модулем озброєння ЗМУ-03 з кулеметом калібру 12,7 мм та димовими гранатометами.
Ця озброєна безпілотна наземна платформа є результатом співпраці між лідерами безпілотних систем у Польщі: дослідницькою мережею Łukasiewicz — Інститутом промислової автоматизації та вимірювання (PIAP) і компанією Automation and Measurement Devices AREX, компанією WB Group.
Понад тиждень у польових умовах розглядалися можливості тактичного застосування такого типу платформи в перспективі впровадження безпілотних наземних платформ у рамках концепції Future Task Force, яку розробляє Генеральний штаб ЗС Польщі. Військовослужбовці мали змогу ознайомитись та оцінити можливості застосування озброєної безпілотної колісної машини (розвідувальний варіант) у різних тактичних ситуаціях.
Перші експериментальні навчання в історії Війська Польського дозволили представити систему PIAP HUNTeR та модуль озброєння ЗМУ-03 у діях, наближених до реальних, за активної участі солдатів та бойових машин.
PIAP HUNTeR
PIAP HUNteR — це польський проєкт безпілотного наземного транспортного засобу, який можна використовувати для спостереження та патрулювання кордонів, військових чи міських територій, а також для вогневої підтримки легкої піхоти чи прикриття колони механізованих військ. Робот оснащений тепловізором, денною камерою, камерами водіння та системою радіозв’язку.
Робот PIAP HUNteR був представлений на FEX з дистанційним модулем озброєння ЗМУ-03, оснащеним 12,7-мм кулеметом. Виробником вежі є компанія AREX з WB Group, яку програмісти Łukasiewicz-PIAP і AREX інтегрували з панеллю керування роботом. Уперше також було продемонстровано управління ЗМУ-03 за допомогою персональної командно-спостережної системи U-GATE, розробленої WB Group.
Бійцям продемонстрували, що оператор за допомогою системи доповненої реальності може не лише спостерігати, а й вибирати цілі та вести вогонь із віддаленого модуля озброєння.
Модуль дистанційного озброєння ЗМУ-03 являє собою легку баштову систему розробки компанії AREX, яка, крім стрілецького озброєння, оснащена головкою спостереження з денною та тепловізійною камерами, а також лазерним далекоміром.
Опціонально вежа також може бути оснащена малим безпілотним літальним апаратом, таким як X-FRONTER. Модуль також має систему стабілізації рушниці та боєголовки, а також відеотрекер, завдяки якому оператор може вести точне спостереження та відкривати вогонь під час руху транспортної машини в полі.
Систему можна встановити на різні типи колісних транспортних засобів, але FEX вперше інтегрував її з безпілотною наземною платформою.
PIAP HUNTER має понад чотири тонни власної ваги. Його довжина — 470 см, ширина — 220 см, колісна база — 220 см, діаметр коліс — 1 м. Автомобіль оснащений залежною підвіскою (жорсткі мости) з трьома поперечними балками та поперечною балкою Панара, з гвинтовими пружинами й амортизатори з регульованою амортизацією.
Транспортний засіб приводиться в рух двома тяговими електродвигунами. Конструктори Łukasiewicz-PIAP використали блокування диференціала та дві керовані осі, що покращує рух по бездоріжжю.
PIAP HUNTER може розвивати швидкість приблизно до 50 км/год, залежно від версії обладнання та застосування. Платформу оснастили шістьма HD-камерами високої роздільної здатності: двома дорожніми та чотирма контурними. Крім того, системна камера ЗМУ-03 також може підтримувати оператора в управлінні платформою, а також у розвідці.
Генератор електроенергії, встановлений на транспортному засобі, живить тягову батарею. Застосована гібридна система живлення забезпечує як тривалу роботу робота, так і безшумне пересування в чисто електричному режимі. Транспортний засіб обладнано дисковими гальмами та стоянковими гальмами. Управління автомобілем здійснюється за допомогою портативної консолі з можливістю підключення додаткового екрана.
Під час навчань робот PIAP HUNTeR також співпрацював із важким (320 кг) піротехнічним роботом (EOD) PIAP IBIS. Цим роботом можна керувати з пульта оператора HUNTeR і використовувати його як підтримку спостереження завдяки встановленій головці PTZ з денно-нічною вебкамерою та тепловізійною камерою.
Радіокерування обома роботами в мережі дозволяє передавати радіосигнал один одному, розширюючи радіус дії то однієї, то іншої безпілотної платформи. На обох транспортних засобах було встановлено GPS (GNSS), завдяки чому точне місце розташування відображалося на фоні карти пульта управління, на якому також був нанесений маршрут. Робот PIAP IBIS також підтвердив високу мобільність у польових умовах полігону в Новій Дембі.
Особливе значення безпілотних платформ у розвитку збройних сил
У багатьох країнах реалізуються програми з впровадження на лінію безпілотних наземних платформ (UGV). Відпрацьовується не тільки сама техніка, але і припущення про тактику їх застосування та взаємодії із солдатами та пілотованими системами.
Наразі використання наземних роботів польською армією чи силовими службами зводиться до мінування та саперної діяльності, наприклад, розпізнавання боєприпасів, що не розірвалися, чи саморобних вибухових пристроїв.
Прикладом тут можуть бути роботи RPP (Mobile Patrol Robots — модель Engineering Robot 1806), які є в екіпіровці військових саперів.
Промисловість Польщі, головно варшавська компанія Łukasiewicz-PIAP, має найбільшу компетенцію в цьому типі будівництва.
Цікаво, що в Польщі у 2008–2011 роках була реалізована програма автономної універсальної гусеничної платформи для логістичних і бойових завдань відповідно до стандартів сучасного бою. Тоді був створений прототип роботизованого транспортера на базі модифікованого шасі самохідної гаубиці 2С1, у якому використовувалася гібридна система приводу (дизель-електричний).
Однак через відсутність інтересу з боку військових дослідницька програма була припинена, хоча на той час це був один із перших кроків у цій галузі у світі.
Ось чому польові експериментальні навчання (FEX) на полігоні в Новій Дембі були такими важливими з погляду нарощування можливостей у використанні роботизованих платформ.
