Новий Tayron поєднує в собі все, за що виступає Volkswagen: універсальність, комфорт і нові технології. Великий позашляховик із сімома сидіннями, преміальним інтер’єром, великим простором для зберігання речей та інноваційними системами приводу є ідеальним компаньйоном як для сімей, так і для любителів пригод.
Потужний зовнішній дизайн та преміальний комфорт всередині
Tayron завдовжки близько 4,8 м характеризується чітким дизайном позашляховика. Спереду світлодіодні фари і стандартний значок Volkswagen з підсвічуванням створюють безпомилковий світловий почерк з настанням ночі.
Те ж саме стосується і задньої частини з повнорозмірною світлодіодною поперечиною та підсвіченим логотипом Volkswagen.
Чітко окреслені лінії підкреслюють преміальність Tayron та його витягнутий силует.
Цей підхід також відображено в інтер’єрі: тут переважають приємні на дотик поверхні та, залежно від комплектації, елегантні матеріали, такі як ArtVelours Eco (мікрофібра) та автентичне дерево з відкритими порами, а також декоративна обробка з підсвічуванням.
Широке стандартне оснащення
Початкова комплектація позашляховика відома як лінійка обладнання Life, за якою слідують два топових пакети: Elegance та R-Line.
Як версія початкового рівня, Tayron в комплектації Life вже пропонує широкий спектр стандартного обладнання. Сюди входять дев’ять подушок безпеки, тризонний автоматичний кондиціонер, 10-кольорове фонове освітлення, інформаційно-розважальна система (діагональ екрану 32 см), а також 17-дюймові легкосплавні колісні диски.
Широкий вибір асистентських систем
До стандартних асистентських систем Tayron Life входять адаптивний круїз-контроль (ACC), система зміни смуги руху (Side Assist), система утримання в смузі руху (Lane Assist), система автоматичного екстреного гальмування з функцією моніторингу пішоходів і велосипедистів (Front Assist), система допомоги при паркуванні (Park Assist Plus), система камер заднього виду, динамічне відображення дорожніх знаків і нова система попередження про з’їзд з узбіччя. Як розширення системи зміни смуги руху, остання може – в межах системи – запобігти відкриттю одних з дверей, якщо інший учасник дорожнього руху наближається ззаду.
М’який гібрид, плагін-гібрид, бензин або дизель
Після запуску всіх версій з м’яким гібридним приводом (eTSI), Volkswagen також запропонує Tayron з двома плагін-гібридними приводами (eHybrid), двома бензиновими двигунами з турбонаддувом (TSI) і двома дизельними двигунами з турбонаддувом (TDI).
Всі системи приводів з’єднані з автоматичною коробкою передач з прямим перемиканням передач (DSG). Навіть двигун початкового рівня eTSI потужністю 110 кВт (150 к.с.) є високотехнологічною системою приводу (м’який гібрид з технологією 48 В). Однак переваги електричного та бензинового приводів об’єднані в двох інноваційних гібридних моделях, що підключаються до мережі. Вони забезпечують системну потужність 150 кВт (204 к.с.) і 200 кВт (272 к.с.). Завдяки акумулятору ємністю 19,7 кВт-год (нетто) обидва Tayron eHybrids можуть досягти запасу ходу на електротязі понад 100 км. Їхні батареї можна заряджати потужністю до 11 кВт від настінної зарядної станції змінного струму або зарядної станції змінного струму і потужністю до 50 кВт від станцій швидкої зарядки постійного струму.
Найбільший TDI потужністю 142 кВт (193 к.с.) також дуже ефективний і в стандартній комплектації працює в парі з повним приводом 4MOTION.
Усі моделі Tayron 4MOTION розраховані на максимальну вагу причепа до 2 500 кг (з гальмуванням, 12-відсотковий ухил).
Чотири системи приводу доступні для початку попереднього продажу. Версія початкового рівня – 110 кВт eTSI в комплектації Life, яка доступна за ціною від 45 475 євро. Крім того, для замовлення доступні дві версії eHybrid і найпотужніша TDI потужністю 142 кВт.
