Радикальний дизайн повністю відкритого двомісного гоночного автомобіля без даху і лобового скла є даниною поваги автоперегонам.
Концепт-кар представляє першу модель в дуже обмеженій серії Mercedes-Benz Mythos. Світова прем’єра концептуального Mercedes-AMG PureSpeed відбулася в кулуарах Гран-прі Монако Формули-1™. Автомобіль був представлений на плавучому понтоні в гавані князівства і вразив гонщиків Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team Льюїса Хемілтона і Джорджа Рассела.
Концепт Mercedes-AMG PureSpeed вшановує унікальні традиції Mercedes-Benz завдяки чистому і безкомпромісному дизайну гоночного автомобіля, інноваційним матеріалам і сучасним технологіям. Суворо обмежена серія з 250 автомобілів буде доступна лише найвідданішим ентузіастам і колекціонерам «Мерседес-Бенц».
Система HALO замість А-стійки
Однією з родзинок є система HALO, яка замінює традиційну А-стійку на автомобілі. Цей елемент є прямим нащадком вищого класу автоспорту і з 2018 року є частиною кожного автомобіля Формули-1™. Він захищає голову водія в разі аварії.
Назва HALO описує його форму. Як і у Формулі 1™, система безпеки в концептуальному Mercedes-AMG PureSpeed складається з кронштейна, який з’єднаний з кузовом автомобіля. Цей аеродинамічно оптимізований компонент слугує для захисту пасажирів, як і у Формулі 1™.
До комплекту входять два аеродинамічно оптимізовані шоломи, спеціально розроблені та виготовлені для концептуального Mercedes-AMG PureSpeed. Таким чином, поле зору, як у Формулі 1™, стає реальністю для двох людей. Ні дах, ні лобове скло, ні бічні вікна не відокремлюють їх від оточення.
Інтер’єр додає ще більше родзинок завдяки унікальному кольору та концепції оснащення, а також індивідуальному годиннику, розробленому IWC Schaffhausen на приладовій панелі.
Дизайн, натхненний гіперкаром Mercedes-AMG ONE
Концепт Mercedes-AMG PureSpeed — це справжній спортивний автомобіль з надзвичайно низьким силуетом. Багато особливостей дизайну були натхненні гіперкаром Mercedes-AMG ONE — технічні, гостро вирізані видимі деталі з вуглецевого волокна в нижній частині автомобіля створюють сильний контраст з чуттєвими, округлими формами верхньої частини автомобіля.
Дизайн коліс характеризується унікальним карбоновим покриттям передніх і задніх колісних дисків. Задні колісні ковпаки повністю закриті для поліпшення аеродинаміки. Ковпаки передніх коліс відкриті, щоб оптимізувати потік повітря в передній частині для охолодження гальм і притискної сили.
Типовими для спортивного автомобіля є довгий капот і дуже низька передня частина з яскраво вираженим «акулячим носом». Дизайн передньої частини схожий на Mercedes-AMG ONE з широким нижнім повітрозабірником з написом AMG і темною хромованою зіркою Mercedes на м’якому носі. До цього додається аеродинамічно оптимізований спортивний капот з додатковим повітрозабірником. Невеликі прозорі дефлектори спереду і з боків спрямовують вітер над кабіною.
Точну роботу команди дизайнерів також можна побачити в обшивці бокових порогів з аеродинамічними вставками. М’язисті плечі над широкими задніми колесами зливаються з елегантною кришкою багажника і підкреслено широким заднім бампером.
Вшанування легендарних моделей Mercedes
Багато інших деталей дизайну також віддають данину поваги автоспорту. Дві «летючі» стійки за сидіннями нагадують про легендарні гоночні автомобілі, такі як 300 SLR, на якому Стірлінг Мосс і Деніс Дженкінсон виграли Mille Miglia 1955 року в Італії – з рекордною середньою швидкістю 157 км/год на дорогах загального користування.
Привабливе лакофарбове покриття – у градієнті від червоного кольору Ле-Мана до графітово-сірого з чорним візерунком AMG – натякає на колірну гамму автомобіля-переможця перегонів Targa Florio 1924 року на Сицилії. Він був пофарбований у червоний колір, який зазвичай був зарезервований для італійських автомобілів. Німецькі гоночні автомобілі в той час традиційно фарбували в білий колір. Червона фарба мала стримувати місцевих вболівальників від перешкоджання просуванню автомобіля на перегонах.
Переворот спрацював. Після 6:32:37.4 години та дистанції в 432 кілометри переможний 2-літровий гоночний автомобіль Mercedes з номером 10 перетнув фінішну лінію на першому місці з Крістіаном Вернером за кермом. Число 10 також можна знайти на передніх крилах концептуального Mercedes-AMG PureSpeed, що відсилає нас до перемоги Targa Florio 100 років тому.
