Škoda Motorsport представляє новий концепт-кар Škoda Enyaq RS Race, створений на основі Enyaq Coupé RS у стилістиці Modern Solid.
Цей автомобіль став продовженням розробок у напрямку електрифікованого автоспорту, де поєднуються новітні матеріали, легка конструкція та повноцінна динаміка гоночного боліда.
Від серійного кросовера до гоночного боліда
Enyaq RS Race отримав низку конструктивних змін порівняно з базовим серійним Enyaq Coupé RS. Передню частину переробили з урахуванням аеродинаміки, додали бойове забарвлення у фірмових кольорах Škoda Auto, а також провели суттєву “дієту”: завдяки новим матеріалам масу автомобіля вдалося знизити на 316 кг, попри встановлення каркаса безпеки та захисних елементів шасі.
Концепт-кар має два електродвигуни загальною потужністю 250 кВт (340 к.с.), як і серійна версія Enyaq Coupé RS. Завдяки зниженій масі автомобіль розганяється з 0 до 100 км/год менш ніж за 5 секунд.
Сталий розвиток: матеріали майбутнього
Enyaq RS Race є не лише швидким, а й екологічно відповідальним. У його конструкції використано 16 компонентів зі стійких матеріалів.
Зокрема, елементи кузова та інтер’єру виготовлено з AmpliTex — матеріалу на основі волокон льону, вирощеного в Європі. Він легкий, міцний і є альтернативою вуглепластику, який виробляється з великим викидом CO₂.
Ще одне рішення — PowerRibs: це жорсткі ребра з льону, які зміцнюють тонкостінні деталі кузова. Такі елементи використовуються у бамперах, крилах, бокових панелях, даху та навіть на задньому спойлері.
Комплектування під трасу
Для участі в перегонах автомобіль отримав спеціальне оснащення. Його комплектація включає спортивні амортизатори, які забезпечують покращену стійкість і керованість на високих швидкостях. Гальмівна система представлена керамічними дисками, що витримують високі навантаження під час інтенсивного гальмування. Педальний вузол запозичено з моделі Škoda Fabia RS Rally2 — це рішення забезпечує точне й чітке керування. Автомобіль обладнаний 20-дюймовими колесами з низькопрофільними шинами для кращого зчеплення з дорожнім покриттям. Крім того, на передній і задній осях встановлені блокування диференціалів, що підвищують прохідність і динаміку на трасі.
Низький центр тяжіння, досягнутий завдяки батареї, розташованій у підлозі, позитивно впливає на стабільність і керованість. За словами ралійного пілота та чемпіона WRC2 Еміля Ліндхольма, RS Race чітко реагує на кермо, стабільний на трасі та відкриває нові можливості завдяки електричному повному приводу.
Автомобіль для перегонів і не тільки
Enyaq RS Race — це справжній гоночний автомобіль, що вже пройшов випробування на трасі. Окрім участі в демонстраційних заїздах, він виконує функцію мобільної лабораторії, на базі якої тестуються нові технології для серійних моделей.
