Єдиний у своєму роді гоночний Ferrari з експериментальним двигуном V12 після десятиліть історії знову постав у вигляді, в якому його пілотував Richie Ginther наприкінці 1950-х років.
Експеримент інженерів із Маранелло
У світі класичних перегонових автомобілів існують машини, що мають не лише високу цінність, а й особливу історичну роль. Саме до таких належить шасі 0744 легендарного Ferrari 250 Testa Rossa. Це був єдиний автомобіль цієї моделі, створений спеціально для експериментального двовального двигуна V12 — технічного проєкту інженерів компанії Ferrari.
Наприкінці 1950-х років регламент чемпіонату світу спортивних автомобілів, встановлений Fédération Internationale de l’Automobile, обмежив робочий об’єм двигунів до трьох літрів. У відповідь інженери Ferrari розробили дві версії 12-циліндрового агрегата: простіший із одним верхнім розподільним валом та складніший — із двома.
Саме для другого варіанта й було побудовано шасі 0744. У квітні 1958 року в нього встановили експериментальний двигун Tipo 142, після чого автомобіль отримав індивідуальний кузов від легендарного ательє Carrozzeria Scaglietti.
Гоночна кар’єра по обидва боки Атлантики
Дебют автомобіля відбувся у травні 1958 року на трасі Circuit de Spa-Francorchamps під час спортивного Гран-прі. За кермом був бельгійський гонщик Olivier Gendebien. Втім, гонка завершилася достроково через проблеми з подачею пального.
Невдовзі інженери Ferrari вирішили відмовитися від складного експериментального мотора на користь надійнішої конструкції. Тоді автомобіль отримав потужний 4,1-літровий двигун Tipo 141 V12, запозичений у моделі Ferrari 335 S — саме такий мотор стояв у машині, на якій виступав Alfonso de Portago під час трагічної гонки Mille Miglia 1957 року.
Після модернізації автомобіль відправили до США через дилера John von Neumann, який активно просував Ferrari на американських трасах. Перший старт у США відбувся у вересні 1958 року на трасі Watkins Glen International з майбутнім чемпіоном світу Phil Hill за кермом.
Втім, справжній успіх прийшов трохи пізніше. У 1959 році на трасі Riverside International Raceway американський гонщик Richie Ginther здобув для цього автомобіля єдину перемогу — у перегонах Kiwanis Grand Prix.
Реставрація, що повернула автомобіль у 1959 рік
Після завершення гоночної кар’єри на початку 1960-х автомобіль змінив кількох власників і час від часу з’являвся на історичних перегонах та конкурсах елегантності. У 2006 році його придбав колекціонер Chris Cox.
У 2024 році унікальний Ferrari повернувся до Маранелло — цього разу до підрозділу Ferrari Classiche для повної реставрації. Машину повністю розібрали, відновили двигун V12, трансмісію та ходову частину. Електричну систему замінили, а сидіння перетягнули коричневим оксамитом — саме так, як це було наприкінці 1950-х.
Коли кузов встановили назад на шасі, оригінальні отвори кріплення ідеально співпали з місцями заклепок — ще одне підтвердження точності роботи інженерів Ferrari того часу.
Фінальним штрихом стала срібляста ліврея з тонкою чорною смугою на капоті та гоночним номером 53 — саме так виглядав автомобіль, коли Richie Ginther виступав на ньому на перегонах у Нассау в 1959 році.
Сьогодні шасі 0744 — рідкісний колекційний автомобіль. Це жива частина історії автоспорту, яка нагадує про часи, коли інженерні експерименти, сміливість гонщиків і пристрасть до швидкості формували легенди.
