Taycan Turbo GT із пакетом Weissach встановив новий рекорд кола для електромобілів на легендарному бразильському автодромі Інтерлагос.
Porsche знову підтвердив статус лідера серед електричних спортивних авто. Це вже четвертий рекорд моделі на четвертому континенті, після досягнень на Нюрбургрингу, Шанхайському міжнародному автодромі та трасі Laguna Seca у Каліфорнії.
Рекордне коло від чемпіона
5 лютого 2025 року триразовий чемпіон IMSA та переможець гонки 24 години Дайтони Феліпе Наср подолав 4,3-кілометрову трасу Інтерлагос за 1:42.1 хвилини. Це на вісім секунд швидше за попередній рекорд, встановлений Taycan Turbo S у 2022 році (1:49.8 хв) і навіть на секунду швидше за колишній рекорд серед серійних автомобілів, який належав Porsche 911 Turbo S (1:43.087 хв).
Автодром Жозе Карлоса Паче, відомий як місце проведення Гран-прі Бразилії Формули-1 та етапів Чемпіонату світу з перегонів на витривалість (WEC), є однією з найскладніших трас світу. Вона поєднує швидкісні ділянки, технічні повороти та значні перепади висот.
Taycan Turbo GT у ролі автомобіля безпеки Formula E
Окрім встановлення рекордів, Taycan Turbo GT з травня 2024 року виконує роль автомобіля безпеки у чемпіонаті Formula E, замінивши Taycan Turbo S. За кермом цієї моделі працює португальський пілот Бруно Коррея. Taycan Turbo GT став найпотужнішим автомобілем безпеки в історії FIA. На кожному етапі Formula E використовується два таких авто – одне у стандартній версії, а інше з пакетом Weissach.
Глобальні рекорди Taycan
Рекорд на Інтерлагосі – не єдиний у скарбниці Porsche. У жовтні 2024 року тест-пілот Porsche Ларс Керн встановив рекорд на Шанхайському автодромі, подолавши коло за 2:11.28 хвилини.
Навесні того ж року Керн проїхав трасу Laguna Seca за 1:27.87 хв, що стало найкращим результатом серед електромобілів, допущених до доріг загального користування. Раніше він також встановив рекорд на Північній петлі Нюрбургринга, подолавши трасу за 7:07.55 хв – на 26 секунд швидше за попередній рекорд Taycan Turbo S Sport Sedan з пакетом Performance.
Технології та конструктивні особливості Taycan Turbo GT
Porsche розширив лінійку електричних спортивних седанів новими моделями Taycan Turbo GT і Taycan Turbo GT з пакетом Weissach. Автомобілі отримали модернізований інвертор із карбідом кремнію, що підвищує ефективність роботи заднього електромотора.
Завдяки режиму Attack Mode, який активується кнопкою, водій отримує додаткові 120 кВт потужності на 10 секунд. Ця технологія запозичена з болідів Porsche 99X Electric, що виступають у Formula E.
Спеціальні заходи щодо зниження ваги дозволили Taycan Turbo GT стати на 75 кг легшим за Taycan Turbo S. Зокрема, модель з пакетом Weissach позбулася задніх сидінь, що покращило співвідношення потужності до ваги.
Також обидві модифікації стандартно оснащені адаптивною підвіскою Porsche Active Ride з особливими налаштуваннями для GT-моделей. Це забезпечує ідеальний контакт із дорогою навіть за динамічного водіння.
