Завдяки цьому концептуальному авто дизайнери Opel ще раз продемонстрували свою здатність створювати проривні рішення.
Сміливий, чистий, революційний – саме так Opel представив свою концептуальну модель Experimental майже два роки тому. Але історія інноваційних концепт-карів Opel розпочалася набагато раніше. У 1975 році, рівно 50 років тому, на Женевському автосалоні бренд показав свою візію спорткара, що вразила всіх своєю витонченістю та динамікою. Opel Genève став однією з головних зірок швейцарської виставки завдяки своїй пласкій силуетній лінії та футуристичному дизайну.
Як і десять років раніше з Experimental GT, компанія розширювала межі автомобільного дизайну. Але якщо Experimental GT швидко став серійною моделлю, а багато елементів Opel Experimental сьогодні втілені у новому Opel Grandland, то Genève так і залишився нереалізованою мрією, яку й досі шанують прихильники спортивних авто.
Дизайн, що зачаровує
Opel зумів правильно подати Genève на Женевському автосалоні 1975 року. Струнке купе випромінювало чисту спортивність: потужний передок, плавно опущена дахова лінія і витончений вигляд створювали унікальний образ. Особливого ефекту додавала й «золота» колірна гама кузова.
Тогочасна преса писала: «Легке, елегантне купе обертається на піднятій платформі, привертаючи погляди відвідувачів. (…) Передня та задня частини звужені, а бампери інтегровані в кузов. Усі віконні поверхні, включаючи бокові, мають сильний вигин».
Цього вдалося досягти завдяки використанню склопластику, що дозволило команді дизайнерів Opel на чолі з Ергардом Шнеллем створити абсолютно новий рівень стилю.
Технічні виклики й зміни курсу
Хоча Genève завоював популярність, двомісний концепт із висувними фарами, типовими для концептів Opel, так і не пішов у серійне виробництво. Щоб зрозуміти це рішення, потрібно повернутися на початок 1970-х. Спочатку модель створювалася під назвою GT-W у 1972 році. Це мало бути компактне купе з центральним розташуванням двигуна, оснащене двосекційним роторним мотором Ванкеля. Саме через це модель отримала назву GT-W (Wankel). Але нафтові кризи початку 1970-х змусили Opel припинити проєкт роторних двигунів у 1974 році.
Попри це, компанія не відмовилася від концептуального авто. GT-W був доопрацьований і отримав нову назву Genève на честь своєї прем’єри у Швейцарії.
Того ж року Opel представив ще один концепт – GT2, який вийшов на Франкфуртський автосалон. На відміну від Genève, GT2 мав функціональні двері, повністю обладнаний інтер’єр і робочий силовий агрегат. Ця модель демонструвала бачення майбутнього бренду.
Доля легендарного концепту
У 1978 році GT2 передали до Німецького музею в Мюнхені, а Genève залишався в Opel ще багато років. У 1977 році його перефарбували у яскравий помаранчевий колір, і відтоді цей концепт став одним із найвизначніших експонатів колекції Opel Classic.
Від Genève до Opel Experimental
Через 50 років після Genève Opel Experimental демонструє, як сміливі ідеї стають реальністю. Представлений у 2023 році на виставці IAA Mobility, цей концепт визначає напрям розвитку бренду. Opel називає три головні складники своїх майбутніх авто:
- Detox: Opel Experimental має сміливий та чистий дизайн із фокусом на головному.
- Modern German: Розумні інженерні рішення, ефективне використання простору та інноваційні технології, зокрема перше підсвічування логотипа Opel Blitz.
- Greenovation: Повністю електричний привід, що мінімізує викиди CO₂.
Це і є справжня «німецька енергія» Opel. Її новітнім втіленням став Opel Grandland – преміальний SUV, розроблений у Рюссельсхаймі та вироблений в Айзенаху. Він втілює дух концептуальної моделі та доводить, що інженери Opel здатні швидко перетворювати амбітні мрії на реальність.
