На міжнародному автосалоні в Шанхаї представили восьме покоління седана Lexus ES.
Новинка поєднує гібридні силові установки та вперше — повністю електричну версію. У гамі також з’являться модифікації з переднім і повним приводом.
Дизайн: мінімалізм та елегантність
Новий ES став втіленням оновленої дизайнерської філософії Lexus під назвою Clean Tech x Elegance. Зовнішність моделі сформована під впливом концепту LF-ZC і має стрімкий профіль, згладжену лінію даху без чітко вираженого багажника та низьку посадку, що надає седану спортивного вигляду.
Передню частину прикрашає виразна інтерпретація фірмової решітки у вигляді “веретена”, яка плавно переходить у передній бампер. У гібридних версіях передбачено додаткову вузьку решітку у верхній частині для охолодження.
Задня частина вирізняється світлодіодною оптикою з новим фірмовим візерунком Twin L-Signature — денні ходові вогні та покажчики поворотів утворюють подвійний “підпис”, який підкреслює індивідуальність бренду. Світлова смуга з логотипом Lexus об’єднує функції стоп-сигналів і задніх ліхтарів.
Інтер’єр: простір і технології
Салон нового ES був спроєктований з нуля. У порівнянні з попередником, загальна довжина автомобіля збільшена на 165 мм, а колісна база — на 76 мм. Посадка водія стала вищою, що покращує оглядовість і зручність посадки. У дизайні інтер’єру переважає горизонтальна архітектура з чітким поділом між верхньою “легкою” частиною з великим склом і нижньою з обшивкою, яка “обіймає” пасажирів.
Для північноамериканського ринку вперше пропонується версія з пакетом Executive: задні сидіння з функцією відкидання, підігрівом, вентиляцією і масажем, а також підніжкою для пасажира.
Серед нових матеріалів — декоративні вставки Bamboo Layering (шаруватий бамбук, створений за допомогою 3D-друку) і тиснення зі штучної шкіри, доповнені тематичним підсвічуванням салону. Аудіосистема Mark Levinson створює ефект присутності завдяки точному розміщенню динаміків.
Технології: інтерфейс і безпека
Водійське середовище створене відповідно до філософії tazuna — все необхідне зосереджене навколо водія. Приладова панель має унікальну форму та 12,3-дюймовий дисплей з високоякісним покриттям і м’якими оздоблювальними матеріалами.
Мультимедійна система Lexus Interface нового покоління включає 14-дюймовий сенсорний дисплей, бездротову підтримку Apple CarPlay й Android Auto, одночасне підключення двох телефонів через Bluetooth і швидкодійну голосову систему.
Силові установки: від гібридів до електрокарів
Lexus ES 2026 створено на модернізованій платформі GA-K, адаптованій під гібридні та електричні силові установки. Кузов отримав додаткову жорсткість, що позитивно впливає на точність рульового управління та зменшення вібрацій. Передня підвіска — стійки MacPherson, задня — багатоважільна.
Lexus ES 350h оснащено вдосконаленою гібридною системою з 2,5-літровим двигуном та інтегрованим електроприводом eAxle. Також доступна версія з повним приводом. Покращена конструкція силового агрегату знижує рівень шуму і вібрацій.
Lexus ES 350e (передній привід) та ES 500e (повний привід з системою DIRECT4) — повністю електричні версії. Батарея великої ємності розміщена під підлогою для зниження центру тяжіння. DIRECT4 може змінювати розподіл тяги між осями від 100:0 до 0:100, що забезпечує стабільність і ефективність.
Очікуваний запас ходу моделі ES 350e — до 300 миль (482 км) у версії з 19-дюймовими колесами.
Безпека: Lexus Safety System+ 4.0
Новий ES стане першою моделлю Lexus, яка отримає комплекс систем активної безпеки четвертого покоління — LSS+ 4.0. Деталі про функції безпеки, повні характеристики та ціни будуть оголошені ближче до початку продажу у 2026 році.
