На міжнародному автосалоні IAA Mobility в Мюнхені Porsche представив новий флагман своєї лінійки — 911 Turbo S. Цей автомобіль, доступний у кузові купе та кабріолет, отримав інноваційну силову установку Twin-Turbo з технологією T-Hybrid, що робить його найпотужнішим серійним 911 в історії.
Як стверджує віцепрезидент лінійки 911 і 718 Франк Мозер, новий 911 Turbo S «є найбільш довершеним та універсальним вираженням керування Porsche 911». Автомобіль отримав не тільки значно збільшену потужність, але й оптимізовану аеродинаміку, покращене шасі та ексклюзивне оснащення, що дозволило йому підняти планку у всіх сферах.
Інноваційна гібридна силова установка
Серцем нового 911 Turbo S є гібридна система T-Hybrid, що складається з двох електричних турбокомпресорів (eTurbos) та 3,6-літрового двигуна. Ця силова установка видає загальну потужність 523 кВт (711 к. с.), що на 61 к. с. більше, ніж у попередника. Максимальний крутний момент становить 800 Нм і доступний у широкому діапазоні від 2300 до 6000 об/хв.
Технологія T-Hybrid, яка вперше була представлена у моделі 911 Carrera GTS у 2024 році, для 911 Turbo S була значно доопрацьована. Замість одного eTurbo, тут використовуються два, що забезпечує не лише приріст потужності, а й значно покращує відгук двигуна на натискання педалі газу.
Система живиться від компактної високовольтної батареї ємністю 1,9 кВт·год. Потужність передається через восьмиступеневу коробку передач PDK з інтегрованим електромотором на систему повного приводу Porsche Traction Management (PTM).
Дизайн та ексклюзивність
Новий 911 Turbo S виділяється за рахунок фірмового дизайну Turbo, де численні елементи, включаючи герб Porsche, виконані у новому кольорі «турбоніт» (Turbonite), ексклюзивному для версій Turbo.
В інтер’єрі акценти «турбоніт» також присутні на панелях дверей, кермі, приладовій панелі та центральній консолі. Вперше для 911 Turbo S доступні декоративні вставки з карбону та перфорований мікрофібровий дах.
Автомобіль стандартно оснащується світлодіодними фарами HD Matrix LED, адаптивними 18-позиційними спортивними сидіннями та титановою спортивною вихлопною системою, що забезпечує унікальний звук.
Нові рекорди та динаміка
Новий 911 Turbo S демонструє вражаючі динамічні показники. Розгін до 100 км/год займає всього 2,5 секунди — на 0,2 секунди швидше, ніж у попередника. Щоб досягти 200 км/год, купе потрібно лише 8,4 секунди, що на 0,5 секунди краще. Максимальна швидкість автомобіля — 322 км/год.
Попри додаткові компоненти гібридної системи, автомобіль поважчав лише на 85 кг. За словами Йорга Бергмайстера, посла бренду Porsche, цей приріст ваги не відчувається під час керування. Він особисто встановив новий рекорд на легендарній трасі «Нюрбургринг Нордшляйфе», де 911 Turbo S подолав коло за 7:03,92 хвилини, що приблизно на 14 секунд швидше за попередню модель.
Покращені шасі та аеродинаміка
Інженери Porsche вдосконалили усі компоненти, які впливають на керованість. У стандартну комплектацію тепер входить електрогідравлічна система контролю крену Porsche Dynamic Chassis Control (ehPDCC), яка значно підвищує стабільність та маневровість автомобіля. Ця система також дозволяє швидше працювати системі підйому передньої осі, яка доступна як опція.
Гальмівна система також отримала значні оновлення. Стандартні керамічні гальма Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) оснащені новими колодками, а діаметр задніх гальмівних дисків збільшено до 410 мм, що робить їх найбільшими, які коли-небудь встановлювалися на двомісні моделі Porsche.
Аеродинаміка була оптимізована завдяки активним охолоджувальним заслінкам, передньому дифузору та регульованому задньому крилу. Це дозволило зменшити коефіцієнт аеродинамічного опору купе на 10 % порівняно з попередником.
