Восьме покоління седана поєднує електричні технології, гібридну ефективність і традиційний комфорт бізнес-класу
Новий підхід: одна платформа — різні силові установки
Восьме покоління Lexus ES стало переломним для моделі: вперше в історії седан отримав повністю електричні версії. Моделі ES 350e та ES 500e вже виходять на ринок, тоді як гібридний ES 350h з’явиться трохи пізніше.
Головна інженерна ідея — універсальна платформа, яка дозволяє використовувати як класичні, так і електричні силові установки. Це не просто модернізація попередньої архітектури TNGA-K, а її глибока еволюція, адаптована під нові вимоги.
Базовий електромобіль ES 350e отримав один електродвигун і передній привід, тоді як ES 500e оснащений двома моторами й повним приводом. Обидві версії використовують батарею ємністю 74,7 кВт·год, що забезпечує запас ходу понад 400 км за американськими стандартами EPA.
Дизайн і простір: більше, ширше, технологічніше
Зовнішність нового ES натхненна концептом Lexus LF-ZC і виглядає значно динамічніше за попередника. Передня частина електроверсій стала більш «чистою» — із мінімумом повітрозабірників, що позитивно вплинуло на аеродинаміку.
Автомобіль підріс у всіх напрямках: довша колісна база, більша ширина й висота безпосередньо вплинули на простір у салоні. Особливо це відчутно на другому ряду — тут додалося місця для ніг і голови, а посадка стала зручнішою.
Інтер’єр витриманий у стилі сучасного мінімалізму: цифрова панель приладів на 12,3 дюйма та центральний дисплей на 14 дюймів формують єдиний технологічний простір. Водночас матеріали — від NuLuxe до напіванілінової шкіри — підкреслюють преміальний статус моделі.
Окремої уваги заслуговує пакет Executive, який перетворює задній ряд на повноцінну лаунж-зону з масажем, вентиляцією та навіть підставкою для ніг.
Технології та комфорт: цифровий седан нового часу
Новий ES отримав останню версію мультимедійної системи Lexus Interface з оновленим інтерфейсом і можливістю одночасного підключення двох смартфонів. Підтримуються бездротові Apple CarPlay та Android Auto, а також оновлення «по повітрю».
Серед цікавих рішень — інтеграція хмарної навігації, голосового асистента з фразою “Hey, Lexus” та цифрового ключа, що дозволяє використовувати смартфон замість традиційного брелока.
Аудіосистема Mark Levinson із 17 динаміками підкреслює статус автомобіля, а багатозонний клімат-контроль і атмосферне підсвічування створюють відчуття затишку навіть у довгих подорожах.
Динаміка та зарядка: електрика стає звичною
Попри акцент на комфорті, новий ES не втратив динаміки. Базовий електроседан розганяється до 100 км/год приблизно за 7,4 секунди, тоді як повнопривідний ES 500e робить це вже за 5,1 секунди.
Система повного приводу DIRECT4 розподіляє крутний момент між осями в реальному часі, що покращує стабільність і керованість.
Щодо зарядки, то за ідеальних умов швидка зарядка дозволяє поповнити батарею з 10 до 80% приблизно за пів години. Це вже звичний рівень для сучасних електромобілів, але для бізнес-седана такого класу — важливий крок до повсякденної практичності.
Нове покоління Lexus ES демонструє, як класичний седан може адаптуватися до нової епохи. Тут немає різких експериментів — лише поступова, але впевнена еволюція, яка поєднує електрифікацію, комфорт і технології. І, схоже, саме такий підхід найбільше відповідає очікуванням традиційної аудиторії моделі.
