Genesis Magma Racing представила GMR-001 — перший гоночний гіперкар бренду для участі у FIA WEC, створений у стислі терміни та поєднуючий дизайн серійних авто з технологіями автоспорту.

Дизайн: міст між дорогами і треком

GMR-001 Hypercar одразу демонструє свою приналежність до бренду Genesis. Напис «Designed by Genesis» на передній частині кузова — не просто формальність, а підкреслення того, що навіть гоночний автомобіль зберігає фірмову естетику.

Проєкт створювався у співпраці з компанією ORECA, яка відповідала за шасі. У результаті вдалося поєднати суворі вимоги аеродинаміки з дизайнерською філософією бренду — так званою «атлетичною елегантністю».

Форми кузова залишаються чистими та витягнутими, а ключовим візуальним елементом стали двосмугові фари — характерна риса серійних моделей Genesis. Для гоночного автомобіля це було певним ризиком, адже освітлення відіграє критичну роль у нічних заїздах. Проте випробування на трасі в Портімао підтвердили: рішення не лише ефектне, а й ефективне.

Розробка в умовах жорстких дедлайнів

Підготовка до дебюту в сезоні 2026 року вимагала максимальної концентрації. Роботи над силовою установкою розпочалися ще на початку 2025-го — перший запуск двигуна відбувся чітко за графіком.

В основі — 3,2-літровий турбований V8, створений на базі досвіду Hyundai Motorsport у чемпіонаті світу з ралі. Паралельно з цим будувалися шасі відповідно до регламенту LMDh, після чого відбулося об’єднання всіх компонентів у єдину систему.

Вибір партнерів відіграв ключову роль: досвід ORECA та перевірені технології дозволили команді не лише вкластися в строки, а й забезпечити надійну основу для подальшого розвитку.

Випробування: витривалість як головний критерій

Перші тести проходили на трасі Paul Ricard, де інженери могли оперативно реагувати на будь-які технічні виклики. Загалом автомобіль подолав майже 25 тисяч кілометрів під час випробувань, що є важливим показником для класу витривалих перегонів.

Окрему увагу приділили надійності: один із двигунів відпрацював близько 9 тисяч кілометрів без критичних збоїв. Паралельно команда відпрацьовувала поведінку авто в різних умовах — зокрема на мокрій трасі в Мані-Кур.

Головна мета на старт сезону звучить прагматично: стабільно фінішувати без технічних проблем і штрафів. І лише після цього — поступово боротися за вищі позиції.

Ідентичність: корейський характер на світовій арені

GMR-001 стане першим гіперкаром від корейського виробника у FIA WEC. Цей факт підкреслюється не лише участю в чемпіонаті, а й візуально.

Ліврея автомобіля включає елементи національного прапора Південної Кореї, а також напис Magma корейською мовою. Ці символи формують унікальну айдентику команди, поєднуючи культурну спадщину з сучасним автоспортом.