Компанія Lexus офіційно представила оновлений компактний кросовер NX 2027 модельного року. Модель, що випускається з 2014 року, переходить на повністю електрифіковану лінійку — тепер NX пропонується виключно у версіях Hybrid або Plug-in Hybrid.
Серед ключових оновлень — нове покоління гібридної трансмісії, посилена жорсткість кузова, оновлений дизайн екстер’єру та інтер’єру, а також розширений перелік систем безпеки Lexus Safety System+ 4.0. Новий NX очікується на глобальних ринках до кінця 2026 року.
Гібридна силова установка нового покоління
Оновлена гібридна система базується на вузлі e-Axle, який об’єднує трансаксель, електромотор та блок керування живленням (PCU) в єдиний компактний і легший модуль, що дозволило знизити центр ваги автомобіля. Додаткову ефективність забезпечують удосконалена електроніка трансмісії та застосування карбід-кремнієвих (SiC) напівпровідників в інверторі.
Версія NX 450h+ отримала нову літій-іонну батарею, потужність якої зросла на 8%, а ємність — на 30%. Для всіх PHEV-модифікацій тепер стандартно доступне швидке заряджання постійним струмом (DC), а також окремі дверцята порту заряджання. Батарею перекомпонували з поздовжнього на поперечне розташування комірок, що підвищило бокову жорсткість кузова та дозволило опустити її монтажне положення.
Систему керування потужністю батареї також переробили: активніше використання електроенергії під час розгону стримує зайве зростання обертів двигуна, забезпечуючи більш лінійне прискорення. Блок циліндрів двигуна отримав посилені зони жорсткості з’єднання з трансакселем, що зменшує вібрації та шум. Крім того, оновлена електронна система керування покращує узгодженість роботи двигуна й електромотора під час переходу між електричним та гібридним режимами руху, а система повного приводу E-Four тепер здатна працювати в безперервному режимі, зокрема під час прямолінійного руху.
Жорсткість кузова та ходові якості
Розробники Lexus зосередилися на подальшому розвитку фірмового «Lexus Driving Signature» — характеру керування, що відрізняється чіткою та лінійною реакцією автомобіля. Кузов NX отримав посилення передньої та задньої частин, нову поперечину підлоги, додаткове підкріплення тунелю, а також перероблені стійки підвіски — усе це підвищило загальну жорсткість і сприяло як точнішій керованості, так і плавнішому ходу.
На версіях без адаптивної підвіски встановлені нові амортизатори з клапанами наднизької швидкості, що забезпечують чутливе демпфування навіть при незначних коливаннях підвіски. Кермове колесо зменшили в діаметрі до 14,2 дюйма та оснастили змінним передавальним співвідношенням рульової рейки для кращої маневреності. Також доопрацьовано педальний вузол газу для більш лінійного відгуку та точнішого контролю швидкості, а нова система гальмівного контролю під час поворотів допомагає стабілізувати автомобіль у різких маневрах.
Настроювання ходових характеристик проводилося на випробувальних трасах технічного центру Toyota у Шимояма (TTC-S), а також на німецькій трасі Нюрбургринг. За результатами аналізу великих масивів даних щодо посадки водія розширили діапазон телескопічного регулювання керма. Додатково підвищено аеродинамічну ефективність — за рахунок жорсткіших повітроводів бокових решіток та ребер у колісних арках, що покращують стабільність на високій швидкості.
Оновлений дизайн екстер’єру та інтер’єру
Зовнішній вигляд NX розвиває дизайнерську концепцію «Vital Tech», зберігаючи спортивний силует, але з більш динамічним характером. Дзеркала та молдинги замінили з хромованих на переважно чорні акценти, фари отримали здвоєну лінію ходових вогнів і поворотників, а задні ліхтарі — новий фірмовий елемент Double L Signature. Кузов доступний у дев’яти кольорах, серед яких два нові — зеленуватий Shaded Ivy та темний Incognito для версій F SPORT.
У салоні 12,3-дюймовий цифровий щиток приладів та 14-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи Lexus Interface розташовані по горизонтальній осі для кращого контролю над дорожньою обстановкою. Кермо та приховані сенсорні перемикачі з напівпрозорими панелями оновлено, а лінійне підсвічування салону, що проходить від панелі приладів до дверних накладок, підкреслює відчуття простору. Салон пропонується у п’яти кольорах, включно з новими Abalos та ексклюзивним для F SPORT Radiant Red.
На версіях Luxury та F SPORT доступна система Sensory Concierge, яка координує освітлення, музику, клімат-контроль, підігрів сидінь та ароматизацію салону в трьох режимах — INSPIRE, RADIANCE та REVITALIZE. Окремо пропонуються три варіанти ароматів салону — Shinmei, Seiyo та Hanya, кожен з яких може супроводжуватися відповідним освітленням та музичним супроводом.
Усі версії NX 2027 модельного року отримали стандартний комплекс систем безпеки Lexus Safety System+ 4.0, що включає систему передаварійного гальмування з розпізнаванням пішоходів, допомогу під час повороту на перехресті, адаптивний круїз-контроль у всьому діапазоні швидкостей, утримання в смузі руху та автоматичне регулювання дальнього світла. Лінійка 2027 модельного року включає чотири комплектації — Premium, Premium+, F SPORT та Luxury, а детальну інформацію про ціни виробник обіцяє оприлюднити ближче до старту продажів.
