Французи з Renault вирішили не просто випустити черговий електрокар, а створити справжній «міні-суперкар» із несамовитими 555 к.с. та здатністю до керованих заносів, які розірвуть шаблон усім, хто думає, що електромобілі — це нудно.
Renault 5 Turbo 3E, сучасна електрична реінкарнація легендарних Renault 5 Turbo і Turbo 2 з 1980-х, нарешті вперше показав себе публіці на історичному ралі Tour de Corse.
Корсиканський дебют із характером
5 та 6 жовтня 2025 року на Корсиці, в місті Кальві, відбулася довгоочікувана публічна презентація двох прототипів Renault 5 Turbo 3E. Подія проходила напередодні історичного ралі Tour de Corse, яке цього року відзначає 40-ву річницю перемоги легендарного Жана Раньйотті на Maxi 5 Turbo у 1985 році. Символічно, що саме тут, на культових спецділянках Notre Dame de la Serra та Montegrosso, електричний «звір» продемонстрував свій норов.
За кермом Renault 5 Turbo 3E сидів Жульєн Сон’є — пілот-амбасадор Renault та спеціаліст із ралі. У своєму активі він має перемоги на Alpine Elf Rally 2021, Historic Monte-Carlo Rally 2022 та Historic Tour de Corse 2024. Жульєн керував одним із прототипів у чорно-жовто-білому лівреї на честь Tour de Corse та іншим — у червоно-синьо-білому забарвленні, що віддає данину Maxi 5 Turbo Раньйотті 1985 року.
«Керувати цим Renault 5 Turbo 3E — неймовірні відчуття! У ньому справді є все, чого очікуєш від суперспортивного автомобіля — це справжній ралійний звір. Мене вразило прискорення, яке не слабшає на швидкості, гальмування надпотужне, але легко модульоване, та його здатність робити видовищні, але контрольовані дрифти», — поділився враженнями Жульєн Сон’є.
Технічний шедевр від інженерів Alpine
Розробкою Renault 5 Turbo 3E займалася команда Alpine, яка створила справжній технологічний коктейль. В основі лежить спеціально розроблена алюмінієва платформа, оптимізована карбоновими елементами, включаючи верхню частину перегородки та частину підлоги. Така комбінація забезпечує ідеальний баланс між легкістю та жорсткістю конструкції.
Головна «родзинка» — це вбудовані в задні колеса електромотори. Кожен видає по 204 кВт, що разом дає 555 к.с. та космічний крутний момент у 4800 Нм, який доступний миттєво. На відміну від звичайних електромоторів, ця система дозволяє керувати кожним колесом окремо, оптимізуючи розподіл крутного моменту для максимальної маневреності та продуктивності.
«Інженерам рідко випадає можливість у кар’єрі розробляти такий інноваційний високопродуктивний автомобіль, як Renault 5 Turbo 3E. І він справді заслуговує на звання «міні-суперкар». Запозичуючи технології зі світу суперкарів, він створений для видатних характеристик, задоволення від водіння та гострих відчуттів за кермом», — розповідає Філіп Варе, директор із інновацій, концептів і проектів Alpine Cars.
При довжині всього 4,08 метра та ширині 2,03 метра, автомобіль важить трохи менше 1450 кг завдяки карбоновій надбудові вагою до 100 кг. Співвідношення потужності до ваги становить 2,5, а розподіл маси — ідеальні 43/57. Розгін від 0 до 100 км/год займає менше 3,5 секунди. Підвіска з подвійними важелями спереду та ззаду забезпечує чудову тягу та керованість.
Швидка зарядка та запас ходу
Renault 5 Turbo 3E оснащений батареєю ємністю 70 кВт·год та архітектурою на 800 В. Бортовий зарядний пристрій постійного струму може приймати до 330 кВт потужності, що дозволяє заряджати батарею з 15% до 80% всього за 15 хвилин. За циклом WLTP запас ходу перевищує 400 км, що цілком пристойно для такого «заряджоного» автомобіля.
Резервація та персоналізація
Резервації розпочалися ще 22 квітня 2025 року, і ажіотаж був шаленим — 500 резервацій за перші три дні! Ціна стартує від 160 000 євро без урахування опцій та персоналізації. Автомобіль доступний для замовлення в Європі (включно з Великобританією), на Близькому Сході, в Японії та Австралії.
Усього буде випущено 1980 екземплярів — це число є даниною року випуску оригінального Renault 5 Turbo. Щоб зарезервувати автомобіль, клієнти відвідують шоурум, підписують форму резервації та вносять депозит у 50 000 євро. Це дає їм пріоритет при замовленні, а також можливість вибрати номер свого майбутнього автомобіля (за додаткову плату).
На початку 2026 року розпочнеться етап персоналізації. Клієнти зможуть вибрати історичні кольори або лівреї Renault 5 Turbo і Turbo 2, наприклад, Rouge Grenade або жовто-чорно-біле забарвлення переможця Tour de Corse 1982 року. Також буде доступний унікальний стиль «gentleman driver».
Особливо цікаво, що власники зможуть зустрітися з дизайнерами Renault та створити власну зовнішню та внутрішню лівреї, обравши кольори та матеріали для сидінь, дверних панелей, торпедо тощо. Це дозволить зробити кожен Renault 5 Turbo 3E по-справжньому унікальним та персоналізованим.
У першій половині 2027 року настане час фінального конфігурування та замовлення автомобіля в дилера. Сума, сплачена за резервацію, буде вирахувана із загальної суми залежно від обраної конфігурації. Перші сконфігуровані та замовлені автомобілі будуть доставлені протягом 2027 року після завершення гомологації.
Історична спадщина
Символічно, що перші публічні заїзди відбулися майже рік у рік після прес-презентації оригінального Renault 5 Turbo, яка відбулася 4 жовтня 1978 року напередодні Паризького автосалону. Renault та Alpine вдалося створити гідного наступника легенди, який поєднує інноваційну ДНК та спортивний дух своїх попередників із сучасними електричними технологіями.
«Цей неймовірний проект викликав величезний ажіотаж не лише всередині компанії, але й серед публіки. Ці перші публічні заїзди — ключовий етап проекту, і вони також дуже символічні з вибором Tour de Corse та 40-річчя перемоги Maxi 5 Turbo. Ми прагнемо перейти до наступного етапу — показати клієнтам програму персоналізації, яку ми для них підготували», — каже Майкл Гросжан, керівник проекту Renault 5 Turbo 3E.
Renault 5 Turbo 3E — це не просто електромобіль, це маніфест того, що електрифікація не означає відмову від емоцій, адреналіну та чистого задоволення від водіння. Це доказ того, що майбутнє може бути не лише екологічним, а й шалено захопливим.
