Компанія Volvo Trucks розпочала випробування автомобілів, оснащених паливними елементами, що працюють на водні.
Для декарбонізації транспорту Volvo Trucks вже сьогодні пропонує електричні вантажівки на акумуляторах та вантажівки, що працюють на відновлюваному паливі, наприклад, на біогазі. У другій половині цього десятиліття до асортименту продукції буде додано третій варіант, нейтральний за викидами CO2 — електровантажівки на паливних елементах, що працюють на водні.
«Ми розробляли цю технологію впродовж кількох років, і нам дуже приємно бачити перші вантажівки, які успішно працюють на випробувальному треку. Поєднання акумуляторних та паливних елементів дасть змогу нашим клієнтам повністю відмовитися від викидів CO2 у вихлопних газах своїх вантажівок, незалежно від призначення транспорту», — каже Роджер Альм, президент Volvo Trucks.
Запас ходу електровантажівок на паливних елементах можна порівняти з багатьма дизельними вантажівками — до 1 000 км — а час заправки складе менш як 15 хвилин. Загальна вага може становити біля 65 тонн або навіть більше, а два паливні елементи здатні виробляти 300 кВт електроенергії на борту.
Пілотні випробування розпочнуться за кілька років, а комерціалізація запланована на другу половину цього десятиліття.
«Електровантажівки на водневих паливних елементах будуть особливо зручні для далеких відстаней та важких, енергомістких робіт. Вони також можуть стати варіантом у країнах, де можливості заряджання акумуляторів обмежені», — каже Роджер Альм.
Як це працює
Паливний елемент виробляє власну електроенергію з водню, що знаходиться на борту, замість заряджатися від зовнішнього джерела. Єдиний біопродукт, що виділяється — водяна пара.
Паливні елементи поставляються компанією cellcentric
Паливні елементи поставлятимуть компанія cellcentric — спільне підприємство Volvo Group і Daimler Truck AG. Cellcentric побудує одне з найбільших у Європі підприємств із серійного виробництва паливних елементів, спеціально розроблених для важких транспортних засобів.
Технологія паливних елементів усе ще перебуває на ранній стадії розвитку, і вона має багато переваг, але є й деякі проблеми. Одна з них — великомасштабне постачання екологічно чистого водню. Інша проблема полягає в тому, що інфраструктуру для заправки важких автомобілів ще не створено.
