Японський автовиробник розширює виробничу мережу в Північній Америці, роблячи ставку на гібридні технології.
Новий завод в Огайо, модернізація підприємств в Алабамі, Джорджії та Канаді мають збільшити виробничі потужності й забезпечити випуск наступних поколінь автомобілів Honda та Acura.
Honda оголосила про масштабну інвестиційну програму в США загальним обсягом 3 млрд доларів. Центральним проєктом стане будівництво нового автомобільного заводу в штаті Огайо, який має створити понад 2000 робочих місць і посилити позиції компанії на одному з найважливіших для неї ринків.
Підприємство планують розмістити між уже наявними заводами Honda в Іст-Ліберті та Мерісвіллі. Початок виробництва очікується у 2029 році, після отримання остаточних дозволів від державних органів. Водночас новий завод — лише частина ширшої програми, що охоплює виробничі майданчики в Огайо, Алабамі, Джорджії та Канаді. Основний акцент зроблено на збільшенні випуску гібридних автомобілів, двигунів і відповідних силових систем.
Новий завод в Огайо: гнучкість і масштабування виробництва
Майбутнє підприємство стане четвертим автомобільним заводом Honda в Огайо та дев’ятим виробничим об’єктом компанії автомобільного профілю у США. Його проєктна потужність становитиме 240 тисяч автомобілів на рік. Виробничі лінії зможуть випускати моделі з різними типами силових установок — гібридними, бензиновими та повністю електричними. Така гнучкість має допомогти компанії швидше реагувати на зміни попиту й тенденції автомобільного ринку.
За задумом Honda, завод стане одним із найсучасніших у світі. Його оснастять передовими системами автоматизації, технологіями обробки даних і гнучкими виробничими комплексами, покликаними підвищити ефективність, якість і конкурентоспроможність.
Вибір Огайо не випадковий. У цьому штаті Honda працює майже пів століття, а поруч із майбутнім підприємством уже розташовані заводи з виробництва автомобілів, двигунів і гібридних систем, а також науково-дослідні центри. Важливим чинником стала й наявність кваліфікованих працівників та розвиненої мережі постачальників.
Поруч також працює спільне підприємство L-H Battery Company, яке матиме можливість виробляти акумуляторні елементи як для гібридних, так і для повністю електричних автомобілів. Додатковою перевагою є співпраця Honda з університетами та освітніми закладами регіону. За останні чотири десятиліття компанія інвестувала 132 млн доларів у дослідницькі центри та академічні програми Університету штату Огайо, а також підтримувала партнерства з місцевими навчальними установами.
Гібридний напрям: модернізація заводів і нові двигуни
Інвестиційна програма передбачає масштабне оновлення вже наявних виробничих майданчиків. В Алабамі Honda планує збільшити потужності автомобільного заводу та розширити виробництво нового гібридного двигуна V6. Ці роботи стануть однією з найсуттєвіших модернізацій першої виробничої лінії підприємства з моменту його запуску у 2001 році.
Оновлення обладнання дозволить випускати новий шестициліндровий гібридний двигун, а також збільшити гнучкість виробництва автомобілів. Зокрема, після модернізації перша лінія зможе виготовляти модель Passport, яка наразі виробляється лише на другій лінії.
Зміни торкнуться й заводу двигунів Anna Engine Plant в Огайо — найбільшого підприємства Honda такого профілю у світі. Тут переобладнують наявну виробничу лінію для випуску чотирициліндрового двигуна наступного покоління з циклом Аткінсона. Його використовуватимуть у майбутніх компактних і середньорозмірних моделях, які вироблятимуть у Північній Америці. Крім того, на території заводу розширюють центр консолідації комплектувальних, який має підвищити ефективність логістики.
Окремий напрям модернізації — виробництво гібридних систем. На підприємстві Honda Transmission Plant-Ohio вже розпочали переобладнання трансмісійної лінії під випуск гібридних силових установок наступного покоління. Компанія планує збільшити виробничі потужності цього напряму в Огайо на 250% у найближчі роки.
Завод у Джорджії також долучиться до програми: тут планують запустити виробництво гібридних систем для більших автомобілів. Для цього встановлять нову складальну лінію трансмісій. Підприємства в Огайо та Джорджії працюватимуть у тісній координації, щоб забезпечити виробництво силових систем для майбутніх моделей Honda.
Північноамериканська стратегія Honda до 2030 року
Масштабні інвестиції безпосередньо пов’язані з планами компанії щодо розширення гібридної лінійки. У травні 2026 року Honda оголосила про намір представити до 2030 року 15 нових гібридних моделей під брендами Honda та Acura. Північна Америка має стати основним ринком для значної частини цих автомобілів.
Для підтримки майбутнього виробництва компанія також модернізує підприємство Honda of Canada Mfg. в Аллістоні, провінція Онтаріо. Після 40 років автомобільного виробництва в Канаді завод готують до випуску наступних поколінь гібридних та бензинових моделей. Проєкт передбачає оновлення обладнання та повернення до виробництва двигунів.
Паралельно інженери й дизайнери Honda та Acura у дослідницьких центрах у Каліфорнії та Огайо працюють над кількома новими моделями. Тісна взаємодія між розробниками й виробничими командами має враховувати технологічні особливості майбутніх автомобілів ще на ранніх етапах проєктування, що сприятиме якості та ефективності запуску серійного виробництва.
Після реалізації запланованих проєктів виробничі потужності Honda у США мають зрости приблизно до 1,3 млн автомобілів на рік, а загальні потужності в Північній Америці — до 1,9 млн. Новий завод в Огайо забезпечить понад 2000 робочих місць і зможе щороку випускати до 240 тисяч автомобілів.
Honda виробляє автомобілі в Північній Америці майже 50 років. Від запуску автомобільного виробництва в Мерісвіллі у 1982 році компанія поступово розбудувала мережу, яка сьогодні налічує 18 підприємств і забезпечує роботою близько 33 тисяч співробітників у регіоні. За весь цей час інвестиції Honda у північноамериканські виробничі потужності перевищили 28 млрд доларів.
Нова програма демонструє, що найближчими роками Honda не планує робити ставку виключно на один тип силової установки. Компанія розвиває гібридні та бензинові моделі, водночас зберігаючи можливість виробництва електромобілів. Така стратегія має забезпечити гнучкість у період, коли автомобільна галузь одночасно адаптується до нових екологічних вимог, технологій і реального попиту покупців.
