Команда Genesis Magma Racing робить серйозну ставку на дебют у Чемпіонаті світу з перегонів на витривалість FIA WEC 2026 року.
Щоб розробити гіперкар GMR-001, інженери звернулися до технологій компанії Dynisma — одного з лідерів у сфері гоночного моделювання. Genesis придбала інноваційний симулятор DMG-360XY, який тепер використовується для тонкого налаштування нового автомобіля ще до його першого виїзду на трасу.
Симулятор — як ключ до майбутніх результатів
Симулятор став критично важливим інструментом у ранніх етапах розробки. Робота в симуляторі — це основа створення нового боліда.
Використання технології DMG-360XY відкриває широкі можливості: пристрій відзначається високою жорсткістю, наднизькою затримкою, великою смугою пропускання і можливістю обертання без обмежень навколо вертикальної осі. Платформа дозволяє зміщення по площині на 5 метрів — це забезпечує максимально реалістичне відчуття керування.
Пілоти вже на «віртуальному» старті
Уже проведено перші сесії у Великій Британії з участю двох основних гонщиків — Андре Лоттерера та Луїса “Піпо” Дерані. За словами Лоттерера зворотний зв’язок у симуляторі миттєвий і природний. Ти не підлаштовуєшся під техніку — ти просто відчуваєш машину, ніби це справжній автомобіль на трасі.
Дерані, своєю чергою, зазначив, що зараз зосереджені на адаптації до симулятора, перевірці роботи гібридної системи, мотор-генератора (MGU), гальм, а також моделюванні шин і поведінки авто.
Наступний крок — власна база у Франції
У 2026 році симулятор буде встановлено на базі Genesis Magma Racing в Ле-Кастелле (Франція). Це дозволить не лише ефективніше готувати болід до перегонів, а й проводити міжгоночні сесії під час сезону WEC.
Обмеження на кількість днів офіційного тестування в серії WEC робить симулятор особливо цінним ресурсом. За словами Демезона, він буде незамінним інструментом у підготовці до кожного етапу.
Технічні особливості симулятора Dynisma DMG-360XY
Симулятор вирізняється високою жорсткістю конструкції та надзвичайною точністю, що забезпечує максимально природне керування.
Затримка зворотного зв’язку практично відсутня, що дозволяє пілоту миттєво відчувати реакції автомобіля. Апарат підтримує високу частотну смугу, завдяки чому може відтворювати навіть найдрібніші динамічні коливання.
Симулятор має можливість безмежного обертання навколо вертикальної осі (yaw), що важливо для моделювання реальних умов перегонів. Робоча площина переміщення становить до 5 метрів, що розширює можливості у симуляції різних типів маневрів.
Загалом DMG-360XY забезпечує максимально реалістичне відтворення поведінки автомобіля на трасі, що робить його ефективним інструментом для розробки перегонових машин.
