CONCEPT AMG GT XX — це демонстрація технологічних можливостей та попередній погляд на майбутнє серійного чотиридверного електричного спорткара Mercedes-AMG.
Ключовим елементом концепту стали три осьових електродвигуни нового покоління та високопродуктивна батарея, які розроблені з нуля. Ці технічні рішення стануть основою для серійних моделей на новій платформі AMG.EA.
Силова установка: новий рівень витривалості
У новій силовій схемі використовуються три осьові електродвигуни, два з яких розташовані на задній осі, а один — на передній. Завдяки цьому вдалося досягти пікової потужності понад 1000 кВт (понад 1360 к.с.), а максимальна швидкість перевищує 360 км/год.
Осьові двигуни мають суттєві переваги над традиційними: вони приблизно втричі компактніші та потужніші за типові радіальні, на 2/3 легші та потребують лише третини простору. Один із задніх моторів має товщину лише близько 8 см.
Передній електродвигун працює як бустер і вмикається лише за необхідності, завдяки чому знижується споживання енергії у штатному режимі. Коли потужність не потрібна, система автоматично відключає його.
Батарея: Розробка з Формули 1
Високовольтна батарея побудована на основі досвіду з проєкту AMG ONE та Формули 1. Нові циліндричні осередки мають велику питому щільність — до 300 Вт·год/кг. Завдяки новій комірковій хімії (NCMA + кремній), лазерному зварюванню алюмінієвого корпусу, а також технології прямого охолодження з використанням діелектричної рідини, вдалося забезпечити високу тривалу потужність та надзвичайно швидке заряджання — до 400 км пробігу (WLTP) за 5 хвилин.
Напруга батареї — понад 800 В. Це дозволяє зменшити масу проводки, знизити втрати та суттєво підвищити ефективність.
Аеродинаміка: форма, підпорядкована функції
Форма кузова оптимізована під екстремальні швидкості. Завдяки коефіцієнту аеродинамічного опору лише 0,198, GT XX здатний розвивати великі швидкості без потреби в масивному спойлері.
Під днищем передбачено повітрозабірники, які охолоджують компоненти за допомогою ефекту Вентурі. Система AIRPANEL регулює потоки повітря відповідно до температури.
Технології кузова
Кузов автомобіля побудований на платформі AMG.EA та поєднує алюміній, сталь і композити для зменшення ваги при збереженні жорсткості. Батарея вмонтована в каркас кузова та відіграє конструктивну роль. Всі компоненти системи високої напруги відповідають як регламентованим, так і внутрішнім стандартам безпеки Mercedes-Benz.
Інтер’єр: спорт, мінімалізм і нові матеріали
Салон — це поєднання мінімалізму та технологій. Два великі дисплеї (10,25″ і 14″) повернуті до водія, інтерфейс побудований на MB.OS. Видимі алюмінієві елементи та підсвічені “високовольтні” труби створюють візуальний зв’язок із силовими агрегатами.
Матеріали інтер’єру — біотехнологічні: нова екошкіра LABFIBER виготовлена з використаних шин від AMG GT3, а ручки дверей — із синтетичного шовку, створеного за допомогою бактерій. 3D-друковані подушки сидінь виготовлені за персональними вимірами водія.
Додаткові інновації
Активні колеса Aero Wheels: оснащені рухомими лопатями, які змінюють форму для зниження опору чи охолодження гальм.
MBUX Fluid Light Panel: задній дисплей з 700 програмованими пікселями для світлової комунікації із зовнішнім світом.
Зарядна система Alpitronic: забезпечує подачу понад 1000 ампер через стандартний роз’єм CCS.
CONCEPT AMG GT XX — це справжній випробувальний стенд нових рішень для спортивних електромобілів. Вже у 2026 році більшість технологій, представлених у концепті, з’являться у серійних моделях AMG.
