Компанія Hyundai Motor America представила світові свій новий концептуальний автомобіль CRATER Concept на міжнародній виставці AutoMobility LA 2025 у Лос-Анджелесі.
CRATER Concept розроблений для технічно підкованих шукачів пригод, які цінують міцну конструкцію і готовність до будь-яких умов. Хоча це концепт, він містить низку рішень, які можуть стати основою для майбутньої серійної моделі.
Дизайн, що працює на прохідність
Машина побудована на компактній монококовій архітектурі, і вже з першого погляду зрозуміло: вона орієнтована на офф-роуд. Дизайнери, очевидно, надихалися чимось дуже міцним. Вони назвали свою філософію екстер’єру «Мистецтво сталі» («Art of Steel»).
Головна фішка — 33-дюймові позашляхові шини на 18-дюймових дисках. Самі диски мають такий собі гексагональний дизайн, що нагадує сліди від падіння метеорита. Кути в’їзду і з’їзду тут зроблені досить великими, щоб не чіплятися за перешкоди. Додатково знизу стоїть широка захисна плита.
Щоб було зручно в експедиціях, на даху є спеціальна платформа — туди можна кріпити освітлення чи додатковий багаж. А для вузьких лісових стежок передбачені «обмежувачі гілок» (limb risers) — троси від капота до даху, які відводять гілки від лобового скла.
Але найцікавіше — це дрібні деталі:
- Евакуаційний гак тут подвійного призначення — він же відкривачка для пляшок.
- Камери бічних дзеркал знімаються і працюють як потужні ліхтарики.
Такі собі «великодні яйця» від інженерів.
Салон: надійність і технологічність
В інтер’єрі відчувається, що концепт робили для «технічно підкованих шукачів пригод». Замість класичного каркасу безпеки тут функціональний roll cage (як виставковий елемент), який дає відчуття захищеності та одночасно слугує основою для ручок.
Цифрова частина салону досить гнучка. Вони застосували підхід BYOD (Bring Your Own Device), тобто ти підключаєш свій пристрій, і він інтегрується в систему. Крім того, на всю ширину передньої панелі розтягнувся великий Head-Up Display (проєкційний дисплей), який показує навіть зображення з камери заднього виду.
Сидіння — це не зовсім класичні «ковші», вони мають обтічну форму, тривимірне наповнення і, що важливо для бездоріжжя, чотириточкові ремені безпеки.
Кермо квадратне, з мініатюрним дисплеєм по центру. Для керування трансмісією є тактильний багатофункціональний контролер Off-Road Controller, де ти можеш швидко обрати потрібний режим: «Сніг», «Пісок», «Бруд», «Авто» або навіть «XRT» (це, мабуть, якийсь свій екстремальний режим).
Додали також корисні дрібниці:
- На пасажирському місці вмонтована аптечка.
- На місці водія — вогнегасник.
- Знімна Bluetooth-колонка в центральній консолі.
- І, звісно, «CRATER MAN» — символічний персонаж, вбудований у дизайн, що додає трохи «іграшковості».
Колір має значення
Автомобіль представили у кольорі Dune Gold Matte («Матове Дюнове Золото»). Це такий зелено-золотистий матовий відтінок, натхненний каліфорнійськими пейзажами — сухими травами та скелями. У поєднанні з яскраво-помаранчевими деталями (наприклад, анодованими вставками) це виглядає досить свіжо.
Інтер’єр, Black Ember («Чорна Жарина») із помаранчевими акцентами, зроблений з матеріалів, які не страшно забруднити. Ідея в тому, що салон має патинуватися з часом, не втрачаючи міцності.
Загалом, CRATER Concept — це цікавий погляд Hyundai на те, яким має бути сучасний автомобіль для експедицій. Він поєднує хардкорні позашляхові елементи з передовими технологічними рішеннями.
