Четверте покоління легендарної моделі переходить на електрику та отримує абсолютно нову платформу.
Через пів року після дебюту лінійки електричних LCV у Бірмінгемі, Renault представив першу серійну модель нового покоління — Trafic Van E-Tech Electric. Для бренду це стратегічний крок: фургон, добре відомий на європейському ринку з 1980 року, офіційно вступає в еру електромобільності.
Історія успіху, що триває вже понад сорок років
Понад 2,5 мільйона проданих одиниць і три покоління — ім’я Trafic давно стало синонімом надійного середньорозмірного фургона. Тепер на нього чекає радикальна трансформація. Четверте покоління — повністю електричне, з новою архітектурою та потужним технологічним потенціалом.
Нова платформа й оптимізовані розміри
Trafic Van E-Tech Electric побудований на абсолютно новій «скейтборд»-платформі. Тяговий агрегат розташовано ззаду, передній звіс мінімальний — це дозволило збільшити корисний простір і водночас забезпечити радіус розвороту на рівні Clio — лише 10,3 м.
Фургон пропонують у двох версіях:
- L1: довжина 4,87 м, об’єм вантажного відсіку — 5,1 м³
- L2: довжина 5,27 м (плюс 40 см колісної бази), об’єм — 5,8 м³
Висота зменшена до 1,90 м, що дозволяє заїжджати в більшість підземних паркінгів — для міської логістики це важлива перевага. Широкі двері дають змогу завантажувати європіддони як ззаду, так і збоку.
Дизайн: строгий, футуристичний і функціональний
Нове покоління Trafic отримало однооб’ємний силует із коротким переднім звісом та видовженим візором лобового скла. Передня частина вирізняється світловою LED-лінією, яка формує фірмову айдентику Renault. Логотип з підсвічуванням інтегрований у композицію денних ходових вогнів.
Цікавою деталлю є поєднання пофарбованих у колір кузова панелей із великими зонами чорного практичного пластику — такий підхід додає фургону «індустріальної» міцності. Задні ліхтарі отримали нову вертикальну 3D-графіку, щось нове для легких комерційних Renault.
Інтер’єр з елементами «цифрової революції»
Салон побудований за новим принципом: передню панель виконано у вигляді горизонтальної «труби», що тягнеться на всю ширину кабіни. Таке рішення додає простору й підкреслює сучасний стиль.
Фургон оснащено двома великими екранами:
- 10-дюймова цифрова панель приладів,
- 12-дюймовий центральний дисплей, повернутий до водія.
Передбачено багато ніш та полиць — як відкритих, так і закритих. Частина елементів виготовлена з рослинних композитів, що підкреслює екологічний підхід у конструкції.
Дві батареї — для міста або для далеких маршрутів
Renault пропонує фургон із двома типами АКБ:
- Long Range (NMC) — запас ходу близько 450 км WLTP, доступний з початку виробництва.
- Urban Range (LFP) — до 350 км WLTP, оптимальний для суто міського використання.
Усі акумуляторні елементи вироблятимуться в Європі, а збірка готових батарей — на заводі у Сандувілі (Франція).
Платформа працює на напрузі 800 В, що дозволило забезпечити надшвидке DC-заряджання: з 15 до 80% приблизно за 20 хвилин (плюс 260 км пробігу).
Новий електромотор розвиває 150 кВт (204 к.с.) та 345 Н·м. Вантажопідйомність сягатиме 1,25 т, а здатність буксирування — 2 т (очікується підтвердження).
Фургон підтримує:
- V2L — живлення зовнішніх приладів від батареї (інструмент, ноутбук тощо),
- V2G — передачу електроенергії назад у мережу.
Це відкриває ширші можливості для підприємств і мобільних сервісів.
Виробництво, модифікації та професійні рішення
Trafic Van E-Tech Electric вироблятиметься у французькому Сандувілі, поруч із версіями з ДВЗ. Завод здійснюватиме також найпопулярніші типові переобладнання: шасі-кабіна, платформа, тент, вантажний фургон, самоскид тощо.
Складніші надбудови виконуватимуть 300 сертифікованих партнерів Renault Pro+.
SDV — автомобіль, визначений програмним забезпеченням
Одна з ключових інновацій — перехід до архітектури SDV (Software Defined Vehicle). Усі функції об’єднано у центральному комп’ютері, який оновлюється віддалено, подібно до смартфона.
Таке рішення дає змогу:
- додавати нові функції протягом усього терміну служби авто,
- адаптувати автомобіль під потреби бізнесу,
- інтегрувати корпоративні системи в мультимедіа,
- покращити точність прогнозної діагностики та обслуговування.
Мультимедіа openR evo: найбільший екран у сегменті Renault LCV
Новий комплекс отримав 12-дюймовий дисплей, підтримку Android Automotive та Google-сервісів. Система враховує габарити й вагу фургона при прокладанні маршруту та оптимізує зупинки для заряджання.
Google Assistant дозволяє керувати функціями авто голосом, а Google Play відкриває доступ до сотні застосунків — від браузера Vivaldi до сервісів паркування чи відеострімінгу.
Нові системи безпеки та мобільності
Фургон оснащено програмою «Safety Coach», яка аналізує стиль водіння, дистанції, утримання смуги та рівень уваги, формуючи персональні рекомендації.
Додаток My Renault пропонує всі ключові функції для роботи з електромобілем: керування заряджанням, попереднє охолодження/обігрів, моніторинг пробігу та сервісних нагадувань.
Окремим інструментом є Convertor Companion — система для цифрової персоналізації спецавтомобілів (швидка, пожежна, холодильник тощо).
Електричний фургон, готовий до нової епохи логістики
Renault Trafic Van E-Tech Electric поєднує класичну функціональність Trafic із сучасною електричною платформою, розвиненою цифровою інфраструктурою та високим рівнем адаптивності для бізнесу.
Серійне виробництво стартує наприкінці 2026 року, а новинка має шанс стати одним із ключових електричних фургонів у Європі.
