Свій десятирічний ювілей бренд Genesis відзначив не ностальгією, а демонстрацією амбіцій на майбутнє: корейський автовиробник представив концепт G90 Wingback.
За десять років Genesis пройшов шлях, на який багатьом історичним маркам знадобилися десятиліття. G90 Wingback Concept став наочним доказом того, наскільки різноманітних форм може набути програма Magma — платформа, що поєднує емоції, динаміку та стриману елегантність.
Між Magma й One of One
Показовим жестом стало те, що головний креативний директор Genesis Люк Донкерволке особисто виїхав за кермом G90 Wingback Concept під час прем’єри. Цей момент підкреслив не лише довіру до автомобіля, а й серйозність намірів бренду в сегменті luxury high-performance.
Візуально концепт однозначно ідентифікується як продукт Magma, але водночас зберігає впізнавані лінії серійного G90. За словами Донкерволке, Wingback — це «міст між Magma та програмою індивідуалізації One of One», що натякає на ширші можливості персоналізації для клієнтів Genesis.
Знайома платформа — новий характер
В основі G90 Wingback Concept — серійна платформа G90 без змін у конструкції. Колісна база 3,2 метра та довжина понад 5,1 метра стали відправною точкою для переосмислення пропорцій і образу.
Фірмові елементи дизайну Genesis — решітка Crest Grille, параболічна лінія та дволінійна світлова графіка фар — отримали більш виразне трактування. Автомобіль виглядає агресивніше, але не втрачає аристократичної стриманості, що є характерною рисою G90.
Сила, зібрана в деталях
Передня частина концепту вирізняється скульптурним бампером із великими повітрозабірниками, по краях яких розміщені канарди. Решітка Crest Grille інтегрована у більш динамічну композицію, а шильдик Magma недвозначно вказує на приналежність до високопродуктивної лінійки.
Розширені колісні арки формують ширшу поставу й приховують 22-дюймові колеса з низькопрофільними шинами, які підкреслюють спортивний потенціал великого автомобіля.
Профіль і трансформація кузова
У профіль G90 Wingback Concept зберігає довгу колісну базу та параболічну лінію стандартного G90, однак дах плавно витягнуто назад. Саме ця зміна формує силует grand tourer wagon — рідкісне поєднання елегантності седана та функціональності універсала.
Замість класичного багажника з’явилися двері п’ятої секції з сильно нахиленим заднім склом, обрамленим двома спойлерами. Завершує образ дифузор, стилістично запозичений зі світу автоспорту.
Колір і філософія Magma
Концепт пофарбовано у глибокий темно-зелений колір — стриманий, але насичений. Цей вибір демонструє, що ідентичність Magma не обмежується яскравим помаранчевим Magma Orange.
«Magma — це значно більше, ніж колір», — пояснює Донкерволке. За його словами, це спосіб показати, що виникає на перетині корейських інновацій і глобальних амбіцій, із характерним для корейської культури відчуттям балансу, турботи та поваги.
Інтер’єр: прихована енергія
У салоні ДНК Magma проявляється делікатно, але виразно. Сидіння та оздоблення дверей виконані з простьобаного матеріалу Chamude, що нагадує замшу, і прикрашені зеленим контрастним швом Magma. Аналогічні акценти присутні на кермі, передній панелі та центральній консолі.
Спортивні сидіння мають вишитий логотип Magma — ненав’язливе нагадування про потенціал, прихований під вишуканою оболонкою. Як магма під земною корою, ця сила не кричить про себе, але постійно відчувається.
G90 Wingback Concept демонструє, що Genesis планує розширювати програму Magma на різні типи автомобілів — від спортивних моделей до купе та кабріолетів. Усі вони, за влучним висловом Донкерволке, є «матеріалізацією залізного кулака в оксамитовій рукавичці» — поєднання сили й контролю, загорнутих у витончену форму.
