Суперкар, що буксирує причіп із суперкара — одна з найунікальніших заявок на участь у ралі 2023 року.
Уявіть, як ви проїдете на 600-сильному суперкарі Acura NSX Type S через 15 штатів за вісім днів, змагаючись у гонках на час на одних із найкращих автоспортивних майданчиків країни. А тепер уявіть, що ви робите це, водночас буксуючи причіп, зроблений із задньої частини іншого NSX. Саме це зробить команда інженерів Acura у 2023 році в гонці Tire Rack One Lap of America, яку представляє журнал Grassroots Motorsports Magazine.
Подія
One Lap of America — це щорічне дорожнє ралі, яке кидає виклик водіям та їхнім автомобілям, щоб витримати виснажливу 3200-мильну подорож, яка починається і закінчується в штаб-квартирі Tire Rack в Саут-Бенді, штат Індіана. У заході можуть брати участь усі типи автомобілів, від звичайних седанів до модифікованих спорткарів, але від команди допускається лише один автомобіль.
Це не перегони на швидкість, а тест на послідовність, надійність та майстерність. Водії повинні дотримуватися правил дорожнього руху та безпечно пересуватися дорогами загального користування між заїздами на треку, де вони змагаються за найкращий час проходження кола в різних класах та категоріях.
Команда
Команда, що стоїть за NSX Type S та причепом, є частиною Honda of America Racing Team (HART), яка складається зі співробітників Honda по всій Північній Америці, які добровільно віддають свій час та досвід для участі в різноманітних автоспортивних змаганнях.
Водії NSX Type S — Джастін Бобінскі та Чед Гілсінгер, інженери з динаміки та гальмівних систем Північноамериканського центру автомобільних розробок (ADC) Honda в Огайо. Вони змагатимуться в класах Sports та Grand Touring, Small Bore, Stock GT вартістю понад $50 000.
NSX Type S залишився практично без змін, за винятком синтетичної оливи Red Line Synthetic Oil, легких дисків HRE, взутих у високоефективні шини Falken, і такого ж обвісу, як у гоночних автомобілів Acura Grand Prix на Лонг-Біч.
Причіп
Найбільше привертає увагу причеп NSX, який був побудований талановитою командою ADC, що займається виготовленням автомобілів. Ранній тестовий мул NSX другого покоління був врятований від знищення, розрізаний навпіл і оснащений спеціальними дверима для полегшення доступу до запасів. Причіп NSX їздить на ресорах H&R, на легких колесах HRE та високоефективних шинах Falken. Камера заднього виду підключена до інформаційно-розважальної системи суперкара. Щоби безпечно тягнути причіп, евакуатор NSX Type S оснащений заднім краш-баром, виготовленим компанією ADC для розміщення зчіпного пристрою.
Евакуатор NSX Type S з опорним причепом — це другий спеціальний автомобіль для автоспортивних проектів, побудований компанією ADC у 2023 році, після Honda CR-V Hybrid Racer. Позашляховик потужністю 800 к.с., який отримав прізвисько «HPD Beast», поєднує в собі трансмісію Honda Performance Development (HPD) INDYCAR, гоночну підвіску та гібридний кузов Honda CR-V.
Інший учасник
Команда також має ще одну заявку на участь в One Lap of America: спортивний седан TLX Type S під керуванням інженера з перевірки продукції Дена Кляйна (Dan Klein) та інженера з динаміки, міцності та гальм Ніка Амато (Nick Amato). Спортивний седан повертається у 2023 році після впевненого другого місця в загальному заліку класу «Люкс» та в класі «Сток-люкс» у 2022 році.
TLX Type S оснащений легкими бронзовими колісними дисками HRE, виготовленими з гоночного автомобіля HART Pikes Peak TLX Type S, обгорткою пейс-кара Acura Grand Prix of Long Beach та синтетичною оливою Red Line Synthetic Oil. Він також демонструє низку оригінальних аксесуарів Acura, таких як задній спойлер із вуглецевого волокна та задній дифузор.
Мета
Команда HART One Lap of America підтримує Victory Center, організацію з Огайо, яка надає програми та послуги хворим на рак, тим, хто вижив, та їхнім сім’ям.
Команда сподівається привернути увагу громадськості та зібрати кошти на цю справу, а також продемонструвати продуктивність та довговічність автомобілів Acura.
Ви можете слідкувати за їхнім прогресом у соціальних мережах, використовуючи #HARTOneLap.
