Hyundai Motor і Kia створили один із найсучасніших у світі Digital Measuring Center (DMC), де кожен автомобіль проходить перевірку приблизно за тисячею контрольних точок.
Сучасний автомобіль оцінюють не лише за дизайном, потужністю чи оснащенням. Не менш важливими є точність складання, якість підгонки деталей та відсутність найменших дефектів. Центр став одним із ключових елементів цифрової революції в дослідницько-конструкторській діяльності Hyundai Motor Group.
Коли кілька міліметрів визначають якість автомобіля
Уявіть ситуацію: власник нового автомобіля легко зачиняє двері, насолоджується тишею салону та бездоганною якістю збірки. Проте вже через деякий час під час дощу в салоні з’являється волога, а на високій швидкості — сторонній шум від потоків повітря.
Причиною подібних проблем далеко не завжди стають конструктивні недоліки. Часто їх викликають мікроскопічні відхилення в геометрії кузова або неточності встановлення окремих деталей, які практично неможливо помітити неозброєним оком.
Саме для боротьби з такими дефектами в дослідницькому центрі Namyang у Південній Кореї працює Digital Measuring Center. Тут автомобілі проходять надзвичайно точний контроль геометрії кузова, деталей та вузлів ще до початку серійного виробництва.
За допомогою координатно-вимірювальних машин (Coordinate Measuring Machine — CMM) спеціалісти аналізують близько 1000 контрольних точок кузова відповідно до 600 параметрів оцінки якості.
Центр контролює чотири ключові напрямки:
- якість зовнішніх поверхонь;
- шумо- та віброкомфорт (NVH);
- герметичність кузова;
- правильність складання та функціонування всіх елементів.
Роботи, лазери та тривимірне сканування
Контроль починається ще з кузова автомобіля.
Координатно-вимірювальні машини із високоточними контактними датчиками визначають просторові координати кожної контрольної точки з винятковою точністю. Після цього інженери аналізують відстані між деталями, їхню паралельність, відповідність проектним розмірам та можливі відхилення.
Отримані результати стають еталоном для серійного виробництва, забезпечуючи однакову якість автомобілів на всіх заводах Hyundai Motor Group.
Окрема лабораторія займається рухомими елементами — дверима, кришками багажників та іншими деталями.
Тут використовуються роботизовані маніпулятори з оптичними 3D-сканерами, які автоматично вимірюють геометрію деталей. Автономні мобільні роботи доставляють компоненти до сканувальних станцій, мінімізуючи участь людини та підвищуючи точність контролю.
Перед остаточним складанням автомобіля всі вузли проходять додаткову перевірку на спеціальних стендах, які точно імітують геометрію кузова. За допомогою переносних 3D-сканерів інженери можуть виявити потенційні проблеми ще до встановлення деталей на автомобіль.
Від цифрових вимірювань до штучного інтелекту
Заключний етап перевірки — комплексне сканування вже повністю зібраного автомобіля.
Фахівці аналізують накопичені відхилення, що виникають під час виготовлення кузова, монтажу дверей, навісних елементів, облицювання та декоративних деталей.
Особливу увагу приділяють рухомим вузлам. У лабораторії динамічних випробувань двері та кришки багажника багаторазово відкриваються і закриваються, а надшвидкісні камери та датчики виконують 500 вимірювань за секунду. Це дозволяє побачити навіть ті деформації, які людське око фізично не здатне помітити.
Усі отримані дані надходять до єдиного аналітичного центру Digital Measuring Center.
Тут працюють спеціальні алгоритми DATA-FIT та DATA-AUDIT. Перший моделює оптимальне взаємне розташування деталей у цифровому просторі, а другий автоматично визначає потенційні джерела похибок та пропонує шляхи їх усунення.
Наступним етапом розвитку центру стане використання штучного інтелекту. Компанія вже формує масштабну базу вимірювань, яка дозволить AI ще швидше прогнозувати можливі дефекти, оптимізувати виробничі процеси та підвищувати якість нових моделей.
Digital Measuring Center демонструє, наскільки далеко зайшла цифровізація автомобільної промисловості. Якщо раніше контроль якості здебільшого полягав у пошуку вже наявних недоліків, то сьогодні він перетворився на складну систему аналізу даних, здатну попередити проблему ще до її виникнення.
