Модельний ряд розширений шляхом додавання до нього Taycan Turbo GT і Taycan Turbo GT з пакетом Weissach. Останній створений для треку і відмовився від задніх сидінь на користь ще кращого співвідношення потужності до ваги.
Технічні особливості
На піковій потужності обидві моделі можуть видавати понад 1100 к.с. У поєднанні з різними полегшеними конструкціями та заходами з аеродинаміки ці повністю електричні спортивні автомобілі GT підіймають планку з погляду динаміки водіння. На задній осі використовується більш потужний та ефективний імпульсний інвертор, який використовує карбід кремнію як напівпровідниковий матеріал.


Перші моделі Taycan Turbo GT повинні бути доставлені клієнтам вже цієї весни.


Ще не на ринку, але вже рекордсмен
Taycan Turbo GT з пакетом Weissach завоював титул найшвидшого електричного серійного автомобіля на гоночному треку Weathertech Raceway Laguna Seca в Каліфорнії 23 лютого 2024 року. З часом 1:27.87 хв водій-розробник Porsche Ларс Керн проїхав коло швидше, ніж будь-хто інший водій до цього на схваленому для доріг електромобілі.


Незадовго до цього передсерійна версія цієї ж нової моделі встановила новий рекорд класу на Нюрбургринзі. Керн також був за кермом цього разу і показав час кола 7:07.55 хв на Нордшляйфе.


Цей офіційний час кола на 26 секунд швидше, ніж Керн показав на своєму останньому рекордному колі на седані Taycan Turbo S Sport, оснащеному пакетом Performance Package, у серпні 2022 року. Цей час також є поточним рекордом для серійних електромобілів, а також робить Turbo GT найшвидшою чотиридверкою з будь-яким типом силової установки на Нюрбургринзі.