Глобальний логістичний оператор Dachser зробив черговий крок у розвитку екологічного транспорту, запустивши в експлуатацію 12 електровантажівок MAN eTGX ultra-low-liner.
Ці тягачі розширюють можливості перевезень з напівпричепами мегакласу, що мають збільшений внутрішній об’єм.
Більше вантажного простору та нульові викиди
Використання напівпричепів мегакласу дає низку переваг. Завдяки низькому шасі MAN eTGX, висота завантажувальної платформи становить менш як 1 метр, що дозволяє збільшити внутрішній об’єм на 8 м³ без зміни загальних габаритів. Таким чином, зберігається загальна висота нижче 4 метрів, що відповідає німецьким дорожнім стандартам.
Однією з ключових переваг такого рішення є можливість подвійного завантаження палет, що дозволяє перевозити до 67 європалет за один рейс. Це підвищує ефективність перевезень і дозволяє скоротити кількість рейсів, а отже – зменшити загальне енергоспоживання.
Перехід на електротягачі для далекомагістральних перевезень
Компанія Dachser з 2021 року використовує виключно напівпричепи з підвищеною місткістю для групових перевезень у Європі. Це дозволяє значно знизити витрати ресурсів порівняно зі стандартними напівпричепами. Впровадження електричних тягачів дозволяє ще більше скоротити екологічний слід логістики та зробити вантажоперевезення повністю безвикидовими.
Нові MAN eTGX передані водіям безпосередньо з заводу MAN у Мюнхені та розподілені між логістичними центрами Dachser у Німеччині. Крім того, перший такий автомобіль з грудня 2024 року експлуатується в Нідерландах компанією Müller Fresh Food Logistics, яку Dachser придбала у 2023 році.
MAN eTGX: технологічний прорив у електричному вантажному транспорті
Електричні вантажівки MAN поступово змінюють ринок логістики. Модульна конструкція акумуляторів дозволяє адаптувати тягачі до будь-яких транспортних завдань без втрати продуктивності.
Модель MAN eTGX ultra-low-liner має:
- Максимальну місткість акумуляторів, що забезпечує до 500 км пробігу.
- Компактну колісну базу (3,75 м), що покращує маневровість.
- Модульну систему акумуляторів (4, 5 або 6 блоків) потужністю 449 або 544 к.с.
- Швидкісну зарядку CCS (до 375 кВт), з можливістю використання MCS-зарядки до 1 МВт, що скорочує час підзарядки під час перерв водія.
Окрім моделі eTGX, MAN також випускає eTGS для важких перевезень і eTGL для міської логістики, розширюючи портфель електровантажівок.
Dachser і стратегія безвикидової логістики
Dachser планомірно розширює свою екологічну стратегію. Ще у 2015 році компанія почала впроваджувати електровантажівки для міських перевезень. Сьогодні вона має три центри електромобільності в Німеччині, де тестуються нові технології – від фотоелектричних систем до інтелектуальних зарядних станцій.
З урахуванням нових MAN eTGX, парк електровантажівок Dachser уже налічує понад 120 одиниць, які працюють як на коротких, так і на далеких маршрутах по всій Європі.
Електромобільність у логістиці: майбутнє вже настало
Dachser та MAN демонструють, що перехід на електричні вантажівки у магістральних перевезеннях – це вже не далека перспектива, а реальність. Використання тягачів MAN eTGX ultra-low-liner дозволяє збільшити обсяг вантажних перевезень, скоротити екологічний слід та підвищити економічну ефективність транспортної логістики.
Завдяки таким ініціативам, логістична галузь поступово переходить на екологічно чистий транспорт, роблячи безвикидові перевезення новим стандартом галузі.
