Виробник вантажівок Daimler Truck North America розпочав поставки новітніх вантажівок Freightliner Cascadia, готових до автономного керування, компанії Torc Robotics для подальшого тестування на дорогах загального користування.
Автономна платформа на базі Freightliner Cascadia п’ятого покоління
Daimler Truck North America почала поставки новітніх флагманських магістральних вантажівок до парку автономного тестування Torc Robotics, дочірньої компанії Daimler Truck. Ці вантажівки базуються на нещодавно представленому Freightliner Cascadia п’ятого покоління, який був представлений минулого року. Версія нового флагмана Freightliner, готова до автономного керування, обладнана резервними функціями безпеки, такими як гальмування та рульове управління, і призначена для серійного виробництва.
«Поставка новітньої ітерації нашої платформи автономного транспортного засобу, включаючи апаратне забезпечення автономії, призначене для виробництва, компанії Torc знаменує собою важливу віху для Daimler Truck на шляху до зрілості серії та масштабування», — заявила Джоанна Баттлер, керівник Autonomous Technology Group в Daimler Truck.
Безпека понад усе: резервні системи Freightliner Cascadia
Daimler Truck North America першою в галузі розробила масштабовану, агностичну до силових агрегатів, резервну платформу для автономних транспортних засобів. Щоб забезпечити автономне керування SAE Level 4, компанія навмисно розробила та вбудувала резервування в платформу Freightliner Cascadia для критично важливих систем безпеки для безпечної роботи без водія.
Маючи понад 1500 інженерних вимог, усі перетворені на функції, і другий набір електронно керованих систем, таких як інтегрована електрична мережа, Cascadia, готова до автономного керування, встановлює галузевий стандарт для інтеграції автономних систем.
Нове покоління найпопулярнішої вантажівки 8 класу на північноамериканському ринку переосмислює еталонні показники в безпеці, ефективності та прибутковості. Окрім ключових функцій для підвищення аеродинаміки та більшої ефективності бізнесу, нова вантажівка пропонує розширені можливості для пакету систем безпеки Detroit Assurance Suite, нову інтелектуальну систему управління гальмуванням, а також двоетапні інтелектуальні світлодіодні фари.
Новітня версія магістральної вантажівки Freightliner також забезпечує понад 35-відсоткове покращення економії палива з моменту першого представлення моделі у 2007 році. Daimler Truck North America встановлює всі необхідні обчислювальні та сенсорні комплекти під час виробництва автомобіля. Така підготовка дозволяє Torc Robotics безперешкодно інтегрувати свій віртуальний драйвер після доставки.
Розгортання на одній із найзавантаженіших вантажних смуг Америки між Ларедо та Далласом
Окрім існуючих тестових маршрутів у Нью-Мексико, Техасі та Арізоні, ці вантажівки також тестуватимуться в автономному режимі на новій смузі в Техасі між Ларедо та Далласом, переважно на I–35.
Між Ларедо та Далласом переміщується значний обсяг вантажів, що з’єднує великі міста, такі як Сан-Антоніо та Остін. Torc нещодавно оголосила, що підписала угоду про лізинг автономного хаба в районі Даллас-Форт-Ворт. Цей хаб слугуватиме операційною базою для її автономних тестувань, пілотних вантажних перевезень для клієнтів і майбутньої комерціалізації. Torc рухається до виробництва, позиціонуючи себе для масштабування та комерціалізації безпечних, надійних автономних вантажних рішень на цьому завантаженому вантажному коридорі в реальних умовах.
У 2024 році Torc досягла ще однієї віхи, успішно завершивши тестові заїзди без водія на багатосмуговій тестовій трасі в Техасі. На наступному етапі Daimler Truck і Torc продовжать розробку автономних вантажівок, щоби безпечно досягти можливості руху без водія на дорогах загального користування.
Вихід на ринок запланований на 2027 рік
Daimler Truck і Torc планують вийти на ринок США з автономними вантажівками SAE Level 4 до 2027 року. У цьому застосуванні система автономного керування бере на себе всю динамічну задачу керування між двома вантажними вузлами.
Автономні вантажівки можуть покращити бізнес-операції та керувати зростаючими обсягами вантажів, особливо під час дефіциту водіїв. Вони також мають потенціал для зменшення кількості аварій, оскільки система залишається пильною і ніколи не втомлюється. Daimler Truck підкреслила високомасштабовані та прибуткові ринкові можливості, які, як очікується, запропонує автономне керування.
