На виставці Bauma в Мюнхені компанії Volvo Trucks і Putzmeister представили один із найбільших у світі бетонних насосів на повністю електричному шасі.
Нову техніку, обладнану 42-метровою стрілою для подачі бетону, буде передано шведській будівельній компанії Swerock.
Переваги електричного бетонного насоса
У традиційній конструкції для подачі бетону необхідно, щоб дизельний двигун працював протягом усього процесу, створюючи викиди та шум. Нова ж електрична машина може проїхати до 50 км і перекачати близько 50 м³ бетону без необхідності підзарядки.
У разі тривалого використання або великих обсягів бетону на будмайданчику можна встановити систему CCS (Combined Charging System), яка дозволяє заряджати акумулятор паралельно з виконанням роботи.
Платформа і технічні особливості
Бетонний насос змонтований на чотиривісному електричному шасі Volvo FM Electric (8×4 Rigid Tag Tridem). У техніці використано дві електромашини з постійною потужністю 330 кВт і коробку передач I-Shift.
Чотири тягові батареї сумарною ємністю 360 кВт·год (250 кВт·год доступні для використання) забезпечують ефективну роботу. Зарядка можлива як змінним, так і постійним струмом — до 250 кВт, з можливістю підзарядки під час роботи насоса.
Загальна маса машини становить 32 тонни, а довжина стріли для подачі бетону — 42 метри.
Рух до повної електрифікації галузі
Для Volvo Trucks цей проєкт — черговий крок у розвитку екологічного транспорту для будівельної індустрії. З 2019 року компанія розпочала серійне виробництво електровантажівок, і наразі Volvo є лідером з продажів електричних вантажівок у Європі з ринковою часткою близько 50%. У глобальному масштабі вже понад 4 900 електровантажівок Volvo працюють у різних галузях, значна частина з них — у будівництві.
Компанія Swerock, яка отримає нову техніку, є одним із найбільших постачальників бетону у Швеції, Фінляндії та Норвегії. Вона належить до групи Peab і ставить за мету зменшити викиди CO₂ від виробництва бетону на 50% до 2030 року.
