Honda оголосила, що серійна версія водневого кросовера CR-V e:FCEV стане першим автомобілем з водневою силовою установкою, який виступить на знаменитому підйомі Пайкс-Пік (Pikes Peak International Hill Climb).
Змагання відбудеться 22 червня 2025 року, а за кермом CR-V буде виступати відомий автогонщик Дай Йошіхара — переможець у своєму класі на Пайкс-Пік і дворазовий чемпіон Formula Drift.
Серійна техніка з несерійним викликом
CR-V e:FCEV виступить у класі «Exhibition» без змін у силовій установці. Це той самий водневий електрокросовер, який вже доступний для лізингу в Каліфорнії. Його силова установка включає:
- Водневий паливний елемент другого покоління, вироблений у Мічигані.
- Електромотор на передній осі.
- Два балони з воднем високого тиску.
- Акумулятор ємністю 17,7 кВт·год, що дозволяє проїхати близько 29 миль у режимі електромобіля.
Зміни для участі в гонці мінімальні: на CR-V встановили занижену підвіску, спортивні гальмівні колодки, легкосплавні 18-дюймові диски з шинами Yokohama Advan A052 та гоночне сидіння з каркасом безпеки. Жодних модифікацій у системі приводу не проводили.
Гонка серед хмар
Маршрут Пайкс-Пік, довжиною 12,42 милі (20 км), включає 156 поворотів і веде до вершини на висоті 4310 метрів над рівнем моря. З 1916 року ця траса залишається одним з найскладніших випробувань для машин і пілотів у США.
Воднева зарядка в польових умовах
Під час події водневе паливо для CR-V e:FCEV забезпечуватиме компанія Zero Emission Industries за допомогою портативної заправної станції FTcase. Пристрій розміром з ручну поклажу може працювати навіть за відсутності досвідченого персоналу з водневої інфраструктури.
Історія Honda на Пайкс-Пік: від електроавтівок до водню
Це не перша поява Honda на Пайкс-Пік у ролі піонера технологій із нульовими викидами. Ще у 1994 році електрифікований Civic переміг у класі EV. У 2014 році електричний Honda Fit встановив новий рекорд для електрокарів. А концепти на базі CR-Z і NSX з чотирма електромоторами у 2015 та 2016 роках фінішували з часом менш ніж за 10 хвилин.
Дані про 2025 Honda CR-V e:FCEV
Потужність електромотора становить 174 к.с. (130 кВт), максимальний крутний момент — 229 фунт-футів (310 Н·м).
Запас ходу — до 270 миль (близько 435 км) за оцінкою EPA.
29 миль (46 км) — запас у чисто електричному режимі.
Кросовер поєднує паливний елемент і можливість зарядки від мережі.
Платформа з жорсткішою задньою частиною (торсіонна жорсткість зросла на 9%) забезпечує стабільність та динаміку, близьку до CR-V Turbo та Hybrid.
Дай Йошіхара: досвід і перемоги
Дай Йошіхара — пілот з великим досвідом участі в Пайкс-Пік: переможець у класі Unlimited у 2020-му та другий у класі Exhibition у 2022 році. З 2023-го він виступає за Honda в TC America і бере участь у перегонах IMSA у класі TCR на Civic Type R.
