З новим силовим агрегатом PowerLion компанія MAN Truck & Bus представила нове покоління ефективних тягачів для магістральних перевезень.
Модель MAN TGX із двигуном D30 PowerLion нещодавно пройшла масштабне незалежне тестування європейськими автомобільними журналістами. За підсумками пробігу понад 33 500 км, що дорівнює майже повному колу навколо Землі, оновлена модель продемонструвала не лише високу продуктивність, а й рекордно низьке споживання пального.
Результати випробувань: мінус п’ять відсотків витрат пального
Під час тестів новий TGX із 13-літровим рядним шестициліндровим двигуном D30, оновленою трансмісією MAN TipMatic та поліпшеною аеродинамікою показав у середньому на 5 % нижче споживання пального, ніж попередня модель з двигуном D26. У порівнянні з сучасними конкурентами, протестованими на тих самих маршрутах, версії TGX 18.520 і TGX 18.560 показали економію до 3,5 літра на 100 км.
Враження журналістів: перше місце в кожному заїзді
Нова силова лінійка PowerLion отримала позитивні відгуки з усієї Європи. Журналісти відзначили помітне зниження витрати пального, що досягалося стабільно на всіх тестових маршрутах:
«З результатом 21,01 л/100 км він знову стає номером один на нашій трасі» — 1Truck Magazin, Австрія.
«Більше ніж на літр менше за попередній найкращий результат» — Truck & Trailer Welt, Німеччина.
«TGX 18.520 знову здобув перемогу у супер-тесті на 500 км» — Vado e Torno, Італія.
«Вперше споживання дизеля впало нижче 22 л/100 км» — EnCamion, Іспанія.
«Ми вражені новим MAN D30» — BIGtruck, Нідерланди.
«Рекордне споживання пального» — TodoTransporte, Іспанія.
«Результат настільки очевидний, що не потребує коментарів» — Transportare Oggi, Італія.
Двигун D30: новий еталон дизельної технології
У центрі оновленої трансмісії — новий двигун MAN D30, розроблений спільно зі спеціалістами групи TRATON. Це 13-літровий рядний шестициліндровий мотор, що працює з ефективністю понад 50% — показник, якого ще не досягали у сегменті комерційних вантажівок.
Двигун пропонується у широкому діапазоні потужностей — від 380 до 560 к.с., з крутним моментом від 2 100 до 2 800 Н·м. Такий спектр характеристик дозволяє покривати всі основні транспортні потреби в далекомагістральних перевезеннях, зберігаючи водночас низький рівень викидів.
Висновок: дизель ще не сказав останнє слово
Попри висхідну електрифікацію транспорту, MAN показує, що дизельна технологія може залишатися сучасною, екологічною та ефективною. Завдяки PowerLion німецький виробник задає новий стандарт для класичних тягачів — із кращими показниками витрати пального, покращеною динамікою й готовністю до викликів завтрашнього логістичного ринку.
