На заводі BMW Group у місті Штайр (Австрія) офіційно стартувало серійне виробництво електродвигунів нового покоління Gen6 для майбутніх моделей лінійки Neue Klasse.
Це перший повністю електричний силовий агрегат, який виробляється на цьому підприємстві, що традиційно спеціалізувалося на бензинових і дизельних моторах.
Завод у Штайрі стане ключовим виробничим центром у глобальній мережі компанії, відповідальним за електричні приводи для Neue Klasse.
Інвестиції в майбутнє та технологічна гнучкість
Рішення про запуск нового виробництва було ухвалено ще три роки тому, і тепер воно стало реальністю.
У період з 2022 до 2030 року BMW Group інвестує понад мільярд євро в розширення дослідницьких і виробничих потужностей у Штайрі. Ці вкладення мають забезпечити підприємству провідну роль у виготовленні силових агрегатів для BMW.
Завод у Штайрі працює вже понад 40 років і має багатий досвід у виробництві ДВЗ для марок BMW і MINI. У майбутньому тут продовжать виготовляти бензинові й дизельні двигуни паралельно з електродвигунами. Такий підхід до «технологічної відкритості» дозволяє гнучко реагувати на виклики ринку й гарантує збереження робочих місць.
До 2030 року до половини співробітників заводу можуть бути залучені саме до електромобільного виробництва. На новій лінії складання електродвигунів уже працюють близько тисячі людей.
Виготовлення ключових компонентів у Штайрі
На заводі у Штайрі виробляють всі основні елементи електроприводу: ротор, статор, інвертор та трансмісію. Корпус електродвигуна відливається на підприємстві BMW у Ландсгуті, а потім доопрацьовується в Штайрі. Інвертор виготовляється в новій стерильній зоні заводу — це перший досвід BMW у виробництві електротехнічних компонентів в Австрії.
Два нові виробничі конвеєри забезпечують складання електроприводів. Концепція виробництва побудована на модульному принципі, що дозволяє гнучко виготовляти різні варіанти електроприводів для всієї гами Neue Klasse.
Модульний підхід дозволяє скорочувати витрати на розробку та виробництво, підвищує гнучкість у масштабуванні та спрощує логістичні ланцюжки.
Gen6: новий рівень ефективності
Електродвигун Gen6 зазнав суттєвої модернізації. Його компоненти — ротор, статор та інвертор — спроєктовано заново з урахуванням нової 800-вольтової архітектури. У інверторі використано нову напівпровідникову технологію на основі карбіду кремнію (SiC), що підвищує енергоефективність. Інвертор повністю інтегрований у корпус двигуна та перетворює струм із високовольтної батареї у змінний струм для електроприводу.
Мінімальні втрати — максимальна ефективність
Завдяки новим технологіям і вдосконаленій конструкції Gen6 демонструє виняткові показники. У порівнянні з попередньою генерацією (Gen5), електродвигун майбутнього BMW iX3 50 xDrive має:
- на 40% менші енергетичні втрати;
- на 20% нижчу собівартість;
- на 10% меншу масу.
У результаті загальна ефективність моделі зросла приблизно на 20%. Разом з новою батареєю високої ємності це дозволяє забезпечити запас ходу до 800 км за циклом WLTP.
Запуск електродвигунів Gen6 у Штайрі — важливий крок для BMW Group у реалізації стратегії електрифікації. Компанія поєднує багаторічний досвід із новими технологіями, закладаючи основу для масового виробництва електромобілів нового покоління. Steyr залишається серцем силового напрямку BMW — як у світі ДВЗ, так і у світі електроприводів.
