Mercedes-Benz успішно провів реальний дорожній тест, який підтвердив перспективність твердотілих акумуляторів.
Модифікований прототип EQS, оснащений літій-металевою батареєю, зміг подолати 1 205 км від Штутгарта (Німеччина) до Мальме (Швеція) без жодної зупинки для зарядки. Автомобіль прибув у пункт призначення ще й із запасом ходу у 137 км.
Це досягнення перевершило попередній рекорд концепту Vision EQXX на маршруті Штутгарт – Сільверстоун, що складав 1 202 км. Подія демонструє не лише ефективність нової технології, а і її придатність до використання в реальних умовах.
Перевірка у реальних умовах
Поїздка стала частиною широкої програми випробувань твердотілих батарей. Тестування проводиться не лише в лабораторіях у Штутгарті та Зіндельфінгені, а й на дорогах загального користування. Завдання — перевірити роботу системи у різних кліматичних зонах і прискорити шлях до серійного виробництва.
Маршрут пролягав автобанами A7 та E20 через Німеччину й Данію до Швеції. Для його побудови використовувалась система Electric Intelligence, яка враховує рельєф, трафік, температуру довкілля та потреби в енергії для клімат-контролю.
Технологічні особливості
Система твердотілих акумуляторів розроблена у співпраці з Mercedes-AMG High Performance Powertrains — підрозділом, що працює над технологіями для Формули-1. Самі елементи батареї постачає американська компанія Factorial Energy, яка використовує власну технологію FEST® (Factorial Electrolyte System Technology).
Особливість конструкції полягає у використанні пневматичних актуаторів, які компенсують зміни об’єму осередків під час зарядки й розрядки. Це дозволяє підтримувати стабільний контакт і тривалий ресурс батареї. У результаті вдалося збільшити корисну ємність на 25%, залишивши вагу та розміри порівняними зі стандартною батареєю EQS. Система охолодження реалізована через пасивний повітряний потік, що сприяє підвищенню енергоефективності.
Значення для майбутнього
Успішний тест на далекій відстані підтверджує, що твердотілові батареї можуть стати «змінювачем правил гри» у світі електромобільності. Висока енергомісткість, більший запас ходу та компактні розміри роблять технологію перспективною для серійного впровадження. Mercedes-Benz планує вивести такі рішення на ринок до кінця десятиліття.
