У часи, коли вимоги щодо зниження викидів вуглецю та місцеві екологічні норми створюють невизначеність для перевізників, Scania запропонувала одразу два нові варіанти силових установок для звичайних і туристичних автобусів.
Йдеться про нове покоління Scania Super з двигуном внутрішнього згоряння та plug-in гібридну систему (PHEV), що дозволяє операторам обирати оптимальне рішення залежно від умов роботи.
Scania Super: економія пального та викидів до 8%
Для більшості міжміських маршрутів саме дизельні автобуси залишаються найбільш придатним варіантом. Нова силова установка Scania Super орієнтована саме на ці завдання:
- До 8% економії пального та зниження CO₂ у порівнянні з попереднім поколінням.
- Новий 13-літровий двигун у парі з модернізованою коробкою передач Scania Opticruise.
- Відповідність майбутньому стандарту Euro 7.
- Ресурс двигуна розрахований на 2 мільйони кілометрів.
Усі фільтри розташовані на «холодному» боці двигуна — швидший та зручніший доступ при обслуговуванні.
Крім економії, нова установка забезпечує підвищену безпеку: допоміжні гальма покращують керованість, а комплекс систем Scania для підтримки водія робить рух ще безпечнішим.
Plug-in Hybrid: до 80 км електричного пробігу
Гібридна версія (PHEV) створена для туристичних перевізників, яким потрібно поєднати економічність та відповідність вимогам зон із нульовими викидами:
- Запас ходу на електротязі — до 80 км на одному заряді.
- Електрична потужність — 290 кВт.
- Чотири режими роботи: електричний, гібридний, підтримка заряду та примусове заряджання.
За змішаного режиму експлуатації економія пального та викидів може сягати 40%.
Для роботи у міських центрах можна використати технологію Scania Zone: транспортний засіб автоматично перемикається на електричний режим у зонах з нульовими викидами.
Орієнтир на майбутнє
Нові рішення дають змогу перевізникам обирати між максимально ефективним дизельним двигуном та гібридною установкою з широкими можливостями для роботи в умовах екологічних обмежень. Таким чином, Scania прагне забезпечити операторів транспортом, готовим як до сьогоднішніх, так і до завтрашніх викликів.
