Після успішних зимових тестів Daimler Truck повернувся до Швейцарських Альп, аби випробувати наступне покоління водневих вантажівок Mercedes-Benz GenH2 у літніх умовах.
Для цього було обрано регіон Вале з його складними гірськими перевалами на висотах від 600 до 2 478 метрів. Багато з цих маршрутів доступні лише в теплу пору року, що створює особливі умови для перевірки техніки.
Поєднання температур понад +35 °C та розрідженого гірського повітря стало серйозним викликом для систем охолодження та теплового менеджменту. Завдання інженерів – підтвердити надійність роботи вантажівок у таких екстремальних умовах і отримати нові дані для подальшої розробки.
Що саме перевіряли
Команда тестувальників зосередилася на динаміці руху, ефективності електричного приводу, роботі системи теплового керування та взаємодії паливного елемента, батареї й водневих баків під високими навантаженнями. Окрему увагу приділили вдосконаленню цифрової системи Predictive Powertrain Control (PPC), яка використовує геодані для прогнозування рельєфу маршруту.
Це дозволяє вантажівці заздалегідь «готуватися» до підйомів: збільшувати продуктивність паливного елемента, підзаряджати батарею та забезпечувати оптимальний запас потужності. Таке рішення особливо важливе на крутих перевалах, де економічність та ефективність роботи мають вирішальне значення.
Заправку прототипів здійснювали рідким воднем за допомогою мобільної станції Air Products, розгорнутої спеціально для випробувань у Вале.
Результати випробувань
За кілька тижнів тестів чотири прототипи подолали понад 10 000 км та піднялися на сумарну висоту 146 000 метрів. Це підтвердило високий рівень готовності та надійність систем нового покоління навіть у складних умовах. Отримані дані стали основою для подальшого вдосконалення технології.
Подальші кроки
Наступним етапом стане випуск обмеженої серії зі 100 сідельних тягачів на заводі Mercedes-Benz у Верт-ам-Райні. Їх планують передати клієнтам для експлуатації наприкінці 2026 року. Масове виробництво водневих вантажівок у Європі Daimler Truck запланував на початок 2030-х.
