Тестові заїзди у дощових умовах розкрили нові можливості майбутнього учасника FIA WEC
На автодромі Magny-Cours у Франції відбувся черговий етап випробувань гіперкара Genesis Magma Racing GMR-001. Протягом трьох днів (28–30 жовтня) команда проводила інтенсивні тести, більшість з яких пройшли під дощем. Такі умови дали інженерам змогу зібрати цінні дані про поведінку автомобіля на вологій трасі та оцінити баланс шасі в різних ситуаціях.
Перехід від базових перевірок до роботи над продуктивністю
Після попередніх тестів, присвячених калібруванню систем і перевірці надійності компонентів, випробування у Magny-Cours стали першим етапом, коли команда змогла зосередитися на максимізації продуктивності GMR-001.
Потрібно було створити своєрідний набір інструментів для налаштування автомобіля в будь-яких умовах, щоб пілоти могли впевнено атакувати незалежно від погоди.
У заїздах узяли участь усі четверо підтверджених гонщиків команди — Дерані, Андре Лоттерер, Матіс Жобер і Дані Хункуделья.
Дощ — союзник інженерів
Спочатку команда планувала штучно зволожувати трек, щоб перевірити поведінку гіперкара на мокрому асфальті. Але погода допомогла природним чином: другий день тестів пройшов під сильним дощем.
Випробування у вологих умовах критично важливі для будь-якого нового автомобіля. На перегонах обов’язково будуть дощові етапи — можливо, навіть найважливіші у сезоні. Тому треба чітко розуміти, як поводиться машина на межі зчеплення.
GMR-001 чудово реагував у дощ. Його тестували як на вологому покритті, так і під проливним дощем уночі. Особливо вдало вдалося покращити систему трекшн-контролю — відчуття балансу було відмінним.
Дослідження зчеплення та роботи шин
Під час тестів температура повітря і треку не перевищувала 17–18°C, що дало можливість випробувати шини в холодних умовах — нетипових для попередніх сесій.
Вдалося поекспериментувати з методами прогріву шин — те, що на гоночному вікенді зробити складно. Це допоможе створити стратегії для швидшого досягнення робочої температури гуми.
Вперше випробувалися шини, близькі до специфікації 2026 року, і були отримані важливі дані про їхню поведінку у вологих умовах. Це дозволило відпрацювати роботу систем зчеплення, перемикання передач та електроніки загалом.
Наступний крок — стандартизація
Попереду — останні дні тестів перед початком процедури стандартизації GMR-001. Команда планує поєднати перевірку надійності та продуктивності з відпрацюванням гоночних процедур, готуючись до дебюту у чемпіонаті FIA World Endurance Championship.
Три дні пройшли дуже позитивно. Автомобіль поводився стабільно, пілоти дали детальні відгуки, а всі дрібні проблеми усунули оперативно.
Genesis GMR-001 поступово перетворюється з експериментального прототипу на повноцінний гіперкар, готовий до боротьби з найсильнішими у світі витривалих перегонів. Тести у дощовому Magny-Cours стали ще одним підтвердженням того, що команда рухається до своєї мети впевнено — крок за кроком, коло за колом.
