BMW Motorrad представила новий BMW F 450 GS — мотоцикл, який відкриває світ легендарної серії GS для власників посвідчення категорії A2.
Легкий, динамічний і інтуїтивний у керуванні, цей байк поєднує класичну філософію GS із сучасними технологіями.
Справжній дух GS у форматі 48 к.с.
Новий F 450 GS — це повноцінний представник сімейства BMW GS, але орієнтований на середньокубатурний сегмент. Його дизайн одразу впізнаваний: фірмові LED-фари із “Х”-підсвіткою, динамічні лінії кузова і компактні пропорції створюють образ потужного та впевненого мотоцикла.
Модель побудована на новій трубчастій сталевій рамі, що забезпечує жорсткість і точність керування, а коротка колісна база додає маневреності. Підвіска розроблена спільно з KYB: перевернута вилка спереду та центральний амортизатор із прогресивним демпфуванням — рішення, запозичене з ралійних мотоциклів.
Новий двоциліндровий двигун: потужність і характер
В основі F 450 GS — повністю новий рядний двоциліндровий двигун об’ємом 420 см³, який розвиває 35 кВт (48 к.с.) при 8750 об/хв і 43 Н·м при 6750 об/хв. Завдяки колінвалу з 135-градусним зсувом шатунних шийок і балансувальному валу, агрегат працює плавно, але з яскравим, «живим» характером.
Двигун не лише динамічний, а й економічний — витрата пального становить 3,8 л/100 км, що забезпечує запас ходу понад 350 км при баку на 14 літрів.
Easy Ride Clutch: новий рівень зручності
Одна з ключових технічних інновацій — Easy Ride Clutch (ERC). Це відцентрове зчеплення, яке автоматично регулює момент зчеплення залежно від обертів двигуна. Завдяки цьому можна стартувати, перемикати передачі та навіть долати складні ділянки без використання важеля зчеплення.
ERC входить до стандартної комплектації версії GS Trophy і доступна для інших варіантів як опція. У поєднанні з Shift Assistant Pro водій може перемикати передачі без зчеплення — швидко, точно й без втрати динаміки.
Режими їзди та електронні помічники
F 450 GS отримав три стандартні режими — Rain, Road і Enduro, а починаючи з комплектації Exclusive доступний і Enduro Pro для більш агресивного позашляхового стилю.
Серед систем безпеки — ABS Pro (ефективне гальмування в нахилі), Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) та MSR (контроль гальмівного моменту двигуна).
Оптимальна ергономіка та комфорт
Посадка — класично «ендурівська»: високе кермо з алюмінієвої трубки, вузький бак і вдала геометрія «трикутника» кермо–сидіння–підніжки. Базова висота сидіння — 845 мм, але доступні варіанти заниженого (830 мм) і рейдового (865 мм) сидіння.
Підніжки знімні, важелі ручного гальма та зчеплення регулюються, а педалі перемикання передачі й гальма мають двоступеневе налаштування по висоті.
Оснащення та технології
У базі F 450 GS має повністю світлодіодну оптику, 6,5-дюймовий TFT-дисплей із розширеними функціями підключення (музика, дзвінки, навігація) та USB-C порт.
Для подорожей доступні додаткові вітрові екрани, багажні системи, спицьовані колеса, захисні дуги та інше оснащення з каталогу BMW Motorrad Accessories.
Чотири варіанти виконання
F 450 GS Basic (Cosmic Black) — базова комплектація.
F 450 GS Exclusive (Cosmic Black) — із розширеними режимами їзди, ручним перемиканням без зчеплення, прозорим вітровим склом і захисними елементами.
F 450 GS Sport (Racing Red) — спортивна підвіска KYB, ручні захисти, «ендуро»-підніжки.
F 450 GS Trophy (Racing Blue Metallic) — топова версія з ERC, посиленим захистом, спортивною підвіскою та затемненим «ралійним» склом.
BMW F 450 GS створений для тих, хто шукає універсальність, надійність і справжнє задоволення від керування — як на асфальті, так і поза ним.
