Експериментальний електромобіль Renault Filante Record 2025 подолав понад тисячу кілометрів за менш ніж 10 годин без підзарядки, продемонструвавши середню швидкість 102 км/год та споживання лише 7,8 кВт·год/100 км. Цей результат став можливим завдяки акумулятору ємністю 87 кВт·год — такому ж, як у серійного Scenic E-Tech electric.
Реалістичні умови на автомагістральних швидкостях
18 грудня 2025 року на тестовому треку UTAC у Марокко французький виробник реалізував амбітний план — проїхати більше 1000 кілометрів на швидкості понад 100 км/год без зупинок на зарядку. Команда Renault свідомо відмовилась від легких шляхів: замість гігантської батареї чи економного режиму руху зі швидкістю 30 км/год інженери поставили завдання максимально наблизити умови випробування до реального використання автомобіля на автомагістралі.
Результат перевершив очікування: Filante Record 2025 проїхав 1008 км за 9 годин 52 хвилини чистого часу руху (без урахування 7 хвилин на зміни пілотів). При цьому в акумуляторі залишилося 11% заряду — достатньо для додаткових 120 кілометрів на швидкостях понад 100 км/год.
Аеродинаміка як ключ до успіху
Першу версію Filante Record 2025 представили на виставці Rétromobile на початку 2025 року. Проте весняні випробування в аеродинамічній трубі виявили значний потенціал для оптимізації. Коефіцієнт аеродинамічного опору становив близько 0,40, тоді як для досягнення цільових показників потрібно було знизити його до 0,30.
Інженери кардинально переробили конструкцію обтічників коліс, які створювали основний опір повітря. Їх від’єднали від центральної структури і встановили безпосередньо на колеса, що значно покращило обтікання повітрям механічних компонентів — підвіски, важелів і трансмісії. Додатково зменшили повітрозабірники та вихідні отвори для усунення паразитного опору.
«Головна мета від перших ескізів до фінального заїзду на треку — абсолютна ефективність. Це відмітна риса рекордного автомобіля, яка відображає новаторський дух і традиції Renault з 1898 року», — пояснює головний дизайнер Сандіп Бхамбра.
Лабораторія передових технологій на колесах
Filante Record 2025 став випробувальним стендом для низки інноваційних рішень. Автомобіль вагою лише 1000 кг обладнано повністю електронними системами керування та гальмування (steer-by-wire і brake-by-wire), що відкриває нові архітектурні можливості та зменшує масу.
В конструкції широко застосовано ультралегкі матеріали — карбонове волокно, алюмінієві сплави та 3D-друковані компоненти зі скалмалою (cкалмалой — це високопродуктивний металевий матеріал для 3D-друку, виготовлений зі сплаву скандію (SC), алюмінію (Al) і магнію (M) (ALLOY).
Форми та структура деталей оптимізовані таким чином, щоб матеріал використовувався лише там, де це необхідно. Спеціально для проєкту компанія Michelin розробила шини з низьким опором кочення, які також покращують аеродинаміку.
Дизайн як данина історії
Зовнішній вигляд Filante Record 2025 поєднує елементи авіаційної естетики з традиціями Renault. Унікальне ультрафіолетово-синє забарвлення віддає шану рекордному 40 CV 1925 року, а сама назва натякає на легендарну Étoile Filante 1956 року.
Захисний купол над кокпітом нагадує винищувач, а позиція водія змодельована за прикладом болідів Формули-1. Кожен елемент дизайну підпорядкований одному принципу — максимальна ефективність і мінімальне споживання електроенергії.
Командна робота під тиском
За кермом концепт-кару змінювали одне одного троє пілотів Renault Group: Констанс Леро-Рейзер, Лоран Юргон та Артур Феррьєр. Кожен з них керував автомобілем протягом кількох годин, зберігаючи максимальну концентрацію.
«Три години повної зосередженості, із заходом сонця над майже місячним пейзажем. Тиша вражає, і ти відчуваєш себе трохи відрізаним від світу, повністю у своєму бульбашці, щоб зосередитися на результаті», — ділиться враженнями Лоран Юргон.
Проєкт став справжнім випробуванням не лише для технологій, але й для команди. Перша спроба встановлення рекорду в жовтні 2025 року у Франції була скасована за три дні до старту через несприятливі погодні умови. Це лише посилило тиск на команду, яка прагнула завершити випробування до кінця року.
Перспективи для серійних моделей
Досягнення Filante Record 2025 — це не просто інженерна вправа. Результати цього проєкту стануть основою для розробки майбутніх серійних електромобілів Renault, дозволяючи досягати вищого рівня ефективності навіть у найскладніших умовах експлуатації, зокрема при русі автомагістралями на підтримуваних швидкостях.
«Цей проєкт народився з одержимості досягненням рекордної ефективності. Ми боролися з погодою та аеродинамікою, але найбільше мені запам’яталася людська пригода: надзвичайно мотивуючий колективний виклик, підтриманий відданістю команд Renault та всіх наших партнерів», — підсумовує менеджер проєкту Олів’є Бланш.
Співпраця з партнерами, зокрема компанією Ligier, яка розробила силову установку та шасі, а також Michelin, стала ключовим фактором успіху.
