Нова LPG-версія компактного кросовера поєднує збільшену потужність, менші викиди та запас ходу до 1400 км
Renault розширює енергетичну лінійку Captur, пропонуючи новий силовий агрегат Eco-G 120, що працює на бензині та скрапленому газі (LPG). Цей крок відображає зміну очікувань покупців: нижчі експлуатаційні витрати, більший запас ходу та доступні альтернативи традиційному бензину. Водночас модель залишається в межах звичної для сегмента цінової ніші, не втрачаючи практичності.
Новий силовий агрегат: більше потужності та менше CO₂
Eco-G 120 прийшов на зміну версії Eco-G 100 і базується на добре знайомому 1,2-літровому трициліндровому турбомоторі TCe з безпосереднім упорскуванням. Після доопрацювань його віддача зросла до 120 к.с., а максимальний крутний момент — до 200 Нм. Це відчутний приріст для повсякденної їзди, особливо під час обгонів і руху з повним навантаженням.
У режимі роботи на LPG Captur викидає в середньому на 10% менше CO₂, ніж аналогічний бензиновий варіант: від 117 г/км. Навіть у бензиновому режимі показник залишається помірним — від 133 г/км. Розгін до 100 км/год займає 12 секунд, що на секунду швидше, ніж у попередньої газобензинової версії.
Головна перевага — запас ходу
Головна практична перевага Captur Eco-G 120 — його запас ходу. Автомобіль оснащений двома окремими баками: 48 літрів для бензину та збільшеним до 50 літрів LPG-баком (на 25% більше, ніж раніше). У сумі це дозволяє проїхати до 1400 км без заїзду на АЗС — показник, який рідко зустрічається в компактному класі.
Система flex-fuel інтегрована на заводі й спроєктована спеціально для роботи на газі, тож не потребує компромісів у надійності. LPG-бак розміщений у ніші запасного колеса й не впливає на об’єм бензинового бака або корисний простір салону.
Економія, безпека і цифрові оновлення для всієї лінійки
Окрім появи нового двигуна, Renault оновив оснащення Captur і спорідненого Symbioz. З’явилися нові бокові дзеркала з покращеною аеродинамікою та зниженим рівнем шуму, а також додаткові системи допомоги водієві. Камера в салоні тепер стежить за ознаками втоми та неуважності, а функція екстреної зупинки може самостійно загальмувати автомобіль у разі відсутності реакції водія.
Паркувальні системи отримали камери високої роздільної здатності, зокрема 3D-огляд Vision 360°. Також оновлено логіку режимів руху: новий Smart-режим автоматично перемикається між Eco, Comfort і Sport залежно від стилю їзди.
У підсумку Captur Eco-G 120 виглядає як прагматичний варіант для тих, хто шукає баланс між вартістю володіння, екологічними показниками та універсальністю — без радикальної зміни звичок і без переходу на складніші електрифіковані рішення.
