На виставці Retro Classics Stuttgart компанія Mercedes-Benz Trucks показала, як змінювалися вантажні автомобілі протягом понад століття
У лютому 2026 року в Штутгарті стартував ювілейний рік «130 Years Trucks», присвячений історії вантажного транспорту. У межах виставки Retro Classics Stuttgart підрозділ Mercedes-Benz Trucks Classic представив масштабну експозицію площею близько 700 м², створену спільно з партнерами та ентузіастами історичної комерційної техніки. Центральною темою стала еволюція вантажівок — від перших експериментальних конструкцій кінця XIX століття до сучасних електричних машин із комплексними системами безпеки.
Перший у світі вантажний автомобіль
Головним експонатом стала реконструкція першої моторизованої вантажівки, яку у 1896 році представив Готліб Даймлер. Оснащена двоциліндровим двигуном «Phoenix» потужністю лише 4 к.с., машина передавала крутний момент на задню вісь через ремінну передачу, а передні колеса керувалися за допомогою ланцюгів. Водій розміщувався на піднятому сидінні, тоді як силовий агрегат знаходився позаду.
Цікаво, що вже в цій конструкції використовувався принцип планетарного редуктора в маточині колеса — технічне рішення, яке застосовується у важких вантажівках і сьогодні. Наприкінці XIX століття Daimler активно випробовував свої машини у реальних умовах, зокрема на цегельних заводах, перш ніж розпочати серійне виробництво. Уже в 1899 році перші вантажівки були поставлені до Великої Британії та Франції, де вони змогли витіснити парові транспортні засоби.
Три десятиліття Mercedes-Benz Actros
Окрему частину експозиції присвячено 30-річчю моделі Mercedes-Benz Actros, що вперше була представлена у 1996 році. Саме цей автомобіль став одним із символів переходу від механічної вантажівки до електронно керованої транспортної системи.
Actros став першим важким тягачем бренду, оснащеним CAN-шиною передачі даних, електронною гальмівною системою та інтегрованими системами безпеки. У 2006 році на ньому дебютувала система Active Brake Assist, яка стала одним із перших прикладів використання автоматизованих асистентів для запобігання зіткненням у вантажному транспорті.
Сьогодні родина Actros включає декілька поколінь моделей — від класичних дизельних версій до сучасних електричних тягачів, що відображає загальну тенденцію до цифровізації та декарбонізації перевезень.
Безпека нового покоління
Ще одним показовим експонатом став Safety Truck, створений на базі Mercedes-Benz eActros 600. Він демонструє сучасний рівень розвитку систем активної безпеки у вантажному транспорті.
Серед ключових технологій — система сенсорного огляду на 270 градусів, асистенти Active Brake Assist 6 і Active Sideguard Assist 2, а також комплекс електронних функцій, здатних запобігати аваріям або мінімізувати їх наслідки. За словами розробників, деякі з цих рішень уже перевищують майбутні нормативні вимоги щодо безпеки.
Таким чином, виставкова експозиція наочно демонструє, як за 130 років вантажівка пройшла шлях від моторизованого екіпажа з чавунними колесами до високотехнологічного електричного транспортного засобу, що є частиною цифрової транспортної екосистеми.
