Aston Martin офіційно представив Valkyrie LM — нову, ультраексклюзивну версію гіперкара, створеного для трекових перегонів.
Ця модель, не призначена для доріг загального користування, базується на гоночному гіперкарі Valkyrie, який бере участь у Чемпіонаті світу з перегонів на витривалість FIA (WEC) та Чемпіонаті спорткарів IMSA WeatherTech. Виробництво Valkyrie LM обмежене лише 10 одиницями, що робить її однією з найексклюзивніших пропозицій у світі автоспорту.
Повернення до витоків Ле-Мана
Представляючи Valkyrie LM, Aston Martin підкреслює своє повернення до вищих ешелонів перегонів на витривалість. Історія бренду тісно пов’язана з Ле-Маном: перший виступ Aston Martin відбувся у 1928 році, лише через п’ять років після заснування знаменитої гонки.
Після численних перемог у класах протягом десятиліть, останні п’ять з яких були здобуті з 2014 року, Aston Martin знову претендує на абсолютну перемогу у Ле-Мані вперше з 1959 року, коли тріумфували Рой Сальвадорі та Керролл Шелбі на Aston Martin DBR1.
Інженерія гоночного боліда для приватних власників
Valkyrie LM оснащений тією ж модифікованою 6,5-літровою атмосферною силовою установкою V12 від Cosworth, що й гоночний варіант Valkyrie Hypercar. Цей двигун налаштований на ідентичні обмежені регламентом 520 кВт (697 к.с.).
«У всіх своїх формах ніщо на Землі не може порівнятися з Valkyrie», — зазначив генеральний директор Aston Martin Адріан Холлмарк. — «Учасник Ле-Мана унікальний серед своїх конкурентів, не в останню чергу завдяки захоплюючому 6,5-літровому двигуну V12, який є серцем єдиного конкурентоспроможного гіперкара, що походить від дорожнього автомобіля».
Холлмарк також підкреслив, що Valkyrie LM надає «виняткову можливість стати частиною найексклюзивнішого клубу власників Aston Martin у світі — групи, яка може зануритися в найчистіший і найбільш порівнянний досвід водіння на витривалість, який інакше був би доступний лише нашим заводським гонщикам».
Відмінності від гоночної версії: оптимізація для клієнтів
Valkyrie LM практично ідентичний автомобілям, які змагаються у WEC та IMSA. Проте, були внесені мінімальні зміни для того, щоб гіперкар був доступним для водіїв-аматорів. З автомобіля вилучено специфічні для гоночної серії елементи, такі як баласт та електронне обладнання, що відповідає регламенту FIA. Кастомізований інтерфейс кокпіту адаптований для використання на треку. Також було видалено датчики крутного моменту, які керують подачею потужності на гоночному автомобілі, та оптимізовано взаємодію з клієнтами. Двигун V12 буде перекалібровано для використання легкодоступного палива.
Задньопривідна Valkyrie LM оснащена семиступінчастою секвентальною трансмісією з напівавтоматичним перемиканням передач за допомогою пелюсток, як і конкурентна версія. Гоночна підвіска має подвійні поперечні важелі спереду та ззаду, з пружними торсіонними важелями та регульованими бічними й центральними амортизаторами. Valkyrie LM використовуватиме спеціальні високопродуктивні шини від постачальника шин F1® Pirelli.
Комплексна програма розвитку водія
Власники Valkyrie LM отримають не тільки ексклюзивний автомобіль, а й доступ до спеціальної програми розвитку водія. Ця програма, керована професійною командою інженерів, покликана підтримати та оптимізувати навички водіння власників, надаючи їм максимальний досвід висококласного автоспорту. Програма передбачає зберігання та обслуговування автомобілів Aston Martin, їх транспортування на трекові заходи, а також симуляторні тренування з водіння. Клієнти також отримають детальну підготовку під керівництвом професійних тренерів Aston Martin, включаючи аналіз даних та відео з борту.
Перша можливість для власників випробувати Valkyrie LM запланована на другий квартал 2026 року, з двома додатковими трек-днями у третьому та четвертому кварталах 2026 року на гоночних трасах стандарту F1®. Програма кульмінує спеціальним вечором у штаб-квартирі Aston Martin у Гейдоні у грудні.
