Ferrari знову змушує світ автомобілів говорити про себе, представивши свій останній шедевр — гібридну супер-берлінетту 849 Testarossa.
Новинка, яка замінює в модельному ряду легендарний SF90 Stradale, стала вершиною інженерної думки та дизайнерського мистецтва Маранелло, поєднуючи славетну історію бренду з передовими технологіями плагін-гібрида (PHEV).
Презентація для міжнародної преси та клієнтів відбулася 9 вересня 2025 року в Мілані. Новий флагман отримав знакову для Ferrari назву Testarossa, яка повертається до коріння, віддаючи шану гоночному 500 TR 1956 року та культовому дорожньому автомобілю 1984 року. Назва «Testa Rossa» (червона голова) історично позначала колір кришок розподільних валів найекстремальніших високопродуктивних двигунів Ferrari.
Рекордні характеристики: V8 Twin-Turbo та три електромотори
Серцем 849 Testarossa є модернізований V8 Twin-Turbo, який здобув численні нагороди «Міжнародний двигун року». Завдяки значному перегляду компонентів, включаючи найбільший за всю історію серійних Ferrari турбокомпресор, потужність ДВЗ зросла на 50 к.с., сягнувши вражаючих 830 к.с.
Цей двигун працює в парі з удосконаленою гібридною системою, яка складається з трьох електромоторів: одного заднього (MGU-K, запозиченого з досвіду Формули-1) та двох на передній осі (система RAC-e). Сукупна потужність електричної частини становить 220 к.с., що у підсумку дає 1050 к.с. загальної системної потужності — абсолютний рекорд для серійної моделі Ferrari. Це на 50 к.с. більше, ніж у попередника.
Система PHEV дозволяє автомобілю долати до 25 км виключно на електричній тязі завдяки літій-іонній батареї ємністю 7,45 кВт/год. При цьому інженери компанії зуміли зберегти масу автомобіля на рівні SF90 Stradale, забезпечивши найкраще співвідношення потужності до ваги серед усіх моделей серійного ряду.
Інноваційна динаміка та аеродинаміка
Для покращення динамічних якостей та зворотного зв’язку, 849 Testarossa отримала найсучасніші електронні системи управління. Вперше застосовано ABS Evo та новий цифровий оцінювач FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator). Система FIVE створює «цифрового двійника» автомобіля в реальному часі, що підвищує точність і повторюваність роботи контролю тяги, електронного диференціалу та повного приводу. Завдяки цьому, ефективність електронного контролю гальмування зросла до безпрецедентного рівня.
Аеродинамічний дизайн, натхненний спортивними прототипами 1970-х років, демонструє вражаючу синергію форми та функції. Загальна притискна сила на швидкості 250 км/год становить 415 кг, що на 25 кг більше, ніж у SF90 Stradale.
Активний задній спойлер, інтегрований у кузов, може переходити від конфігурації низького опору до високої притискної сили менш ніж за секунду. Крім того, на 15% покращено охолодження силового агрегату та гальмівної системи.
Кузовні панелі, зокрема двері, отримали складну тривимірну форму, створену завдяки передовим виробничим процесам Ferrari, використовуючи їх як аеродинамічні канали.
Інтер’єр та опції Assetto Fiorano
Салон 849 Testarossa являє собою синтез горизонтальної архітектури берлінетти та ергономіки кокпіта одномісного боліда.
В оновленому кермі поєднані цифрові та механічні елементи управління, включаючи класичну кнопку Engine Start. Нова система HMI (Human Machine Interface) робить взаємодію з автомобілем інтуїтивно зрозумілою.
Для найвимогливіших клієнтів доступна опціональна комплектація Assetto Fiorano, орієнтована на максимальні динамічні та аеродинамічні показники.
Пакет включає зниження загальної маси приблизно на 30 кг за рахунок широкого використання карбону та титану, а також вуглецеві 20-дюймові диски. Assetto Fiorano також передбачає більш жорсткі амортизатори Multimatic і унікальні аеродинамічні елементи, що потроюють вертикальну притискну силу порівняно зі стандартними «подвійними хвостами».
Покупцям пропонуються нові кольори кузова — Rosso Fiammante (технологічна еволюція Rosso Corsa з металевим ефектом) та Giallo Ambra (теплий відтінок бурштину).
Як і на інші моделі, на 849 Testarossa поширюється розширена семирічна програма обслуговування Ferrari Genuine Maintenance.
