9 вересня 2025 року Ferrari представила світовій пресі та клієнтам свій новітній спортивний автомобіль — 849 Testarossa Spider.
Ця модель, що замінює в лінійці SF90 Spider, є гібридним суперкаром із середньо-заднім розташуванням двигуна, який поєднує класичну спадщину та передові технології. Новий Testarossa Spider посідає найвище місце в лінійці кабріолетів Ferrari.
Автомобіль отримав легендарну назву Testa Rossa (уперше використану у 1956 році на 500 TR). Це відсилання до 70-річної спадщини найбільш знакових Ferrari, підкреслюючи, що новинка розроблена для найбільш вимогливих клієнтів.
Рекордні показники потужності та гібридна система
Серцем 849 Testarossa Spider є перероблений V8 твін-турбо двигун, який тепер видає 830 к.с., що на 50 к.с. більше, ніж у попередньої версії. Цей двигун, який є частиною сімейства, що здобуло безліч нагород «International Engine of the Year», був повністю перероблений, щоб досягти нових піків продуктивності.
Збільшення потужності відбулося без значного збільшення ваги, завдяки використанню гоночних рішень, як-от полегшені розподільчі вали та титанові гвинти, що покращило співвідношення вага/потужність майже на 10% порівняно з SF90 Spider. Уперше для серійного автомобіля Ferrari був встановлений найбільший турбокомпресор, який забезпечує безпрецедентне прискорення.
Автомобіль оснащений гібридною системою Plug-in Hybrid (PHEV), що складається з твін-турбо V8 та трьох електромоторів. Два електромотори розташовані на передній осі (система RAC-e), а третій, MGU-K, — на задній осі, з досвіду Формули-1. Сумарна потужність гібридної установки становить 1050 к.с., що на 50 к.с. більше, ніж у моделі SF90 Spider. Цей показник є абсолютним рекордом для серійного Ferrari. Гібридна група електромоторів здатна видавати 220 к.с..
Літій-іонна батарея на 7,45 кВт·год дозволяє автомобілю проїхати до 25 км виключно на електротязі у режимі eDrive. Чотири електричні режими руху (eDrive, Hybrid, Performance та Qualify) вибираються за допомогою eManettino.
Незважаючи на збільшення потужності, вага 849 Testarossa Spider не зросла порівняно з SF90 Spider, що дозволило досягти найкращого співвідношення потужності до ваги серед усіх серійних моделей Ferrari.
Аеродинаміка та дизайн
849 Testarossa Spider є справжнім купе та спайдером одночасно, завдяки фірмовому висувному жорсткому даху (RHT) Ferrari. Дах відкривається та закривається лише за 14 секунд на швидкості до 45 км/год, дозволяючи насолоджуватися продуктивністю «en plein air» (на відкритому повітрі).
Для максимального комфорту був розроблений новий інноваційний вітровий уловлювач (wind catcher), розташований за сидіннями, що мінімізує турбулентність у салоні.
Аеродинаміка була ключовим пріоритетом. Загальна притискна сила становить 415 кг при 250 км/год, що на 25 кг більше, ніж у SF90 Spider. Це також забезпечує приріст охолоджувальної потужності на 15% для силового агрегату та гальм. Дизайн, розроблений Центром стилю Ferrari під керівництвом Флавіо Мандзоні, черпає натхнення у спортивних прототипах 1970-х років, поєднуючи футуристичні та глибоко історично вкорінені елементи.
У задній частині використана архітектура з подвійним хвостом (twin-tail), натхненна 512 S, та активний задній спойлер, здатний перемикатися між конфігураціями низького опору (Low Drag) та високої притискної сили (High Downforce) менш ніж за секунду. У режимі High Downforce він генерує до 100 кг притискної сили при 250 км/год.
Інтер’єр та системи допомоги
Інтер’єр є синтезом горизонтальної приладової панелі берлінетти та кокпіта одномісного боліда. Внутрішнє оздоблення стало більш ергономічним та обволікаючим. Нове кермо оснащене механічними кнопками, включно з кнопкою запуску двигуна. Також була представлена нова система HMI (людино-машинний інтерфейс), що робить взаємодію з автомобілем простішою та інтуїтивнішою.
Системи допомоги водію (ADAS) були інтегровані для підвищення комфорту та безпеки, втручаючись лише в екстрених випадках і мінімально інвазивним способом. Серед функцій — адаптивний круїз-контроль із Stop & Go, автоматичне екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон та інші.
Динаміка та опція Assetto Fiorano
Динамічні характеристики автомобіля були вдосконалені завдяки переробленій підвісці, поліпшеному зчепленню шин, підвищеній ефективності гальмівної системи та еволюції електронного контролю через цифрову систему Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE). Системи ABS Evo та FIVE роблять електронні елементи керування найсучаснішими у лінійці Ferrari.
Для клієнтів, які прагнуть максимальної динаміки, доступний опціональний пакет Assetto Fiorano. Ця конфігурація забезпечує загальне зниження ваги приблизно на 30 кг завдяки широкому використанню композитних матеріалів, як-от вуглецеве волокно та титан. Assetto Fiorano також включає жорсткіші амортизатори Multimatic, легші пружини та додаткові аеродинамічні елементи, як-от два подвійні крила замість «подвійних хвостів».
Сервіс та індивідуалізація
На 849 Testarossa Spider поширюється розширена семирічна програма технічного обслуговування. Для гібридних моделей пропонуються також програми Warranty Extension Hybrid та Power Hybrid, які дозволяють продовжити гарантію на основні компоненти силового агрегату, включно з гібридною системою, до 16 років.
Клієнтам доступний широкий спектр опцій для індивідуалізації, включно з двома новими кольорами: Rosso Fiammante (технологічна еволюція історичного Rosso Corsa) та Giallo Ambra (теплий відтінок, натхненний натуральним бурштином).
