Легендарна абревіатура GTS, яка з 1963 року асоціюється з найспортивнішими моделями Porsche, вперше з’явилася на повністю електричному кросовері.
П’ята версія електричного Macan отримала найпотужнішу силову установку в лінійці, спортивну пневмопідвіску та електронний диференціал підвищеного тертя, що виводить динаміку керування на новий рівень. Новинка вже доступна для замовлення та стане першою моделлю сімейства Macan, яка отримає новий пакет Sport Design.
Рекордна потужність та вражаюча динаміка
Porsche Macan GTS Electric оснащений двома електродвигунами загальною потужністю 380 кВт (516 к.с.), а з функцією Launch Control показник зростає до 420 кВт (571 к.с.) у режимі перевантаження.
Максимальний крутний момент становить 955 Нм. Задній електромотор — найпотужніший у лінійці Macan — має діаметр 230 мм та оснащений високоефективним інвертором на базі карбіду кремнію потужністю 900 ампер.
Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 3,8 секунди, до 200 км/год — 13,3 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год. Як і у Macan Turbo, трансмісія з передавальним числом 9.0:1 спеціально розроблена для витримування колосального крутного моменту.
Запас ходу за циклом WLTP становить до 586 кілометрів. Акумулятор ємністю 100 кВт·год можна зарядити від 10% до 80% всього за 21 хвилину на відповідній швидкісній зарядній станції з піковою потужністю 270 кВт.
Спортивне шасі з налаштуваннями GTS
Новий Macan GTS демонструє справжню спортивну манеру керування завдяки розподілу ваги зі зміщенням назад (48:52), низькому центру ваги та інтелектуальному управлінню потужністю. Система повного приводу з швидкореагуючою електронною системою Porsche Traction Management (ePTM) доповнюється стандартною системою Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Електронно керований диференціал підвищеного тертя, розташований безпосередньо за заднім двигуном, покращує тягу та маневреність.
Macan GTS має найнижчий центр ваги серед усієї лінійки. Спортивна пневмопідвіска зі спеціальними налаштуваннями GTS включає регулювання рівня та систему Porsche Active Suspension Management (PASM). Кліренс знижений на 10 мм порівняно з базовими версіями, а спеціально налаштовані амортизатори та стабілізатори забезпечують виняткову маневреність та точність у поворотах. Опціонально доступне керування заднім мостом для ще кращої керованості.
Стандартний пакет Sport Chrono розширено режимом треку, запозиченим у Taycan, який готує автомобіль до особливо інтенсивного водіння. Режим підвищує рівень охолодження батареї, мінімізуючи втрату потужності через перегрів та забезпечуючи помітно кращі характеристики під час тривалих навантажень.
Характерний дизайн з чорними акцентами
Зовнішність Macan GTS відрізняється численними чорними деталями спереду, збоку та ззаду — це фірмові елементи всіх моделей Porsche GTS. Особливо виділяються тоновані Matrix LED фари та виразні контури над повітряними лопатями. Новий пакет Sport Design, який з’явиться на всіх моделях Macan з початку 2026 року, Macan GTS отримає першим — причому в стандартному оснащенні та з унікальними елементами GTS.
Контрастні деталі, такі як вставки, бічні лопаті, накладки на колісні арки та кромка адаптивного заднього спойлера, виконані в чорному кольорі.
Оновлені бічні пороги, які розширюються до задньої частини, додають автомобілю цілеспрямованого вигляду. Нижня задня секція має характерний дизайн з чорною обробкою та вираженою дифузорною панеллю, а задні ліхтарі тоновані в тон фарам. Стандартно GTS комплектується 21-дюймовими легкосплавними дисками Macan Design в антрацитово-сірому кольорі; опціонально доступні 22-дюймові диски RS Spyder Design у тому ж оздобленні.
З виходом Macan GTS з’явилися три нових кольори: популярний Crayon, типовий для GTS Carmine Red та вперше для Macan — Lugano Blue. Окрім 15 кольорів, доступних через конфігуратор Porsche, Porsche Exclusive Manufaktur пропонує майже 60 додаткових відтінків у програмі Paint to Sample.
Спортивний інтер’єр з можливістю персоналізації
Салон Macan GTS оздоблений матеріалом Race-Tex з елементами з чорної гладкої шкіри. Race-Tex використовується на мультифункціональному кермі GT Sports з підігрівом, підлокітниках центральної консолі та дверних панелей, а також на приладовій панелі. Центральні панелі адаптивних 18-позиційних спортивних сидінь також оббиті Race-Tex, тоді як бокові підтримки та підголівники виконані з гладкої шкіри.
Вперше для електричного Macan опціональний пакет GTS Interior Package дозволяє узгодити зовнішні та внутрішні кольори. Пакет доступний у кольорах Carmine Red, Slate Grey Neo або Lugano Blue — відповідно до зовнішнього забарвлення. Контрастна декоративна прострочка на сидіннях, кермі, дверних панелях та верхній частині приладової панелі виконана у відповідному кольорі, як і ремені безпеки та літери «GTS» на сидіннях. Кермо також отримує шильдик з кольоровим написом «GTS». До пакету входить Carbon Interior Package з карбоновою обробкою керма, приладової панелі та дверних панелей.
Тема GTS продовжується у цифровому кокпіті. Реальний колір екстер’єру відображається в 3D-візуалізації автомобіля на центральному дисплеї, а панель приладів містить напис «GTS». Багато функцій стандартного пакета Sport Chrono — наприклад, хронометраж кіл, запис телеметрії та аналіз секторів — доступні через відповідний додаток на центральному дисплеї.
Нові системи допомоги та комфорту
Macan GTS отримав останні оновлення, впроваджені в усій лінійці Macan, які покращили системи допомоги водію та цифрові функції. До них належать цифровий ключ Porsche Digital Key як доповнення до фізичного ключа, нові функції допомоги при паркуванні, голосовий помічник Voice Pilot на базі штучного інтелекту, розширена пропозиція ігор в автомобілі та збільшена максимальна буксирувальна здатність до 2500 кілограмів.
Porsche Macan GTS Electric підтверджує, що електрифікація не лише не суперечить спортивному характеру бренду, а й відкриває нові можливості для досягнення вражаючих динамічних характеристик та водійського задоволення.
