Відбулася світова прем’єра першого повністю акумуляторного вантажного електромобіля Tatra на виставці e-Salon 2025 у Празі
Легендарний чеський виробник Tatra Trucks з Копрживніце зробив сміливий крок у майбутнє, представивши світові свій перший повністю акумуляторний вантажний електромобіль – Tatra Force e-Drive BEV 8×8. Урочиста презентація відбулася на виставці e-Salon 2025 у Празі, де новинка стала центральною подією. Цей електромобіль є третім транспортним засобом у серії Tatra Force e-Drive з альтернативними силовими установками, що підкреслює глибоку прихильність компанії до електрифікації.
Інженерна звістка: серце та душа електричного титана
Новий електромобіль, створений за підтримки проєкту TAČR TREND у співпраці з компаніями Devinn (високовольтна система) та Eaton (спеціалізована автоматизована коробка передач), вражає своїми характеристиками.
Силова установка та запас ходу
Потужність: Електромотор Danfoss має постійну потужність 330 кВт (максимальна — до 550 кВт).
Крутний Момент: Постійний крутний момент становить 2300 Нм, з можливим піковим значенням до 2600 Нм.
Акумулятори: Живлення забезпечують 12 тягових батарей із загальною місткістю 480 кВт·год.
Трансмісія: Зважаючи на різноманітний характер експлуатації, електровантажівка оснащена автоматизованою чотириступінчастою коробкою передач Eaton EV та додатковою роздавальною коробкою Tatra.
Автономність: Запас ходу досягає від 300 до 400 км, залежно від рельєфу та умов експлуатації.
Характеристики шасі Tatra
В основі моделі лежить платформа третього покоління серії Tatra Force. Головна перевага — фірмове шасі з центральною опорною трубою та незалежною підвіскою півосей, що забезпечує неперевершену прохідність на найскладнішому бездоріжжі.
Передня вісь: Дві керовані осі мають підключаємий привід, пневматичну підвіску та несуть по 10 тонн кожна.
Задня вісь: Дві постійно ведучі осі мають вантажність до 13 тонн кожна і оснащені посиленою комбінованою підвіскою (повітряні подушки).
Гальма: На всіх колесах встановлені барабанні гальма, ідеально пристосовані для роботи в брудному середовищі, доповнені електронною гальмівною системою (EBS).
Вантажність: Загальна максимальна маса електромобіля може сягати 44 тонни, а максимальне корисне навантаження — 22 тонни.
Кабіна та безпека: цифровий погляд у майбутнє
Електрична Tatra отримала подовжену двостулкову кабіну Tatra Force з інтегрованим захистом від перекидання ROPS та захистом від падаючих предметів FOPS — це критично важливо для будівельної та гірничої галузей.
Зовнішній вигляд, над яким працював промисловий дизайнер Лукаш Танечек (автор дизайну серії Force, що отримав премію Red Dot 2024), є не лише елегантним, але й функціональним.
Інновації для Водія
Конструктори впровадили елементи, що відповідають новітній європейській нормі (General Safety Regulation):
Системи попередження про перешкоди та контролю сліпих зон.
Система інформування про обмеження швидкості та моніторинг тиску в шинах.
Камерна система замість дзеркал: Новаторське рішення, яке підвищує оглядовість та знижує аеродинамічний опір.
Інтер’єр: Оснащений електронною панеллю приладів та дисплеями, а також LED-освітленням.
Погляд у Наступне Десятиліття
Tatra Force e-Drive BEV 8×8 є важливим кроком у стратегії електрифікації бренду.
Tatra Force e-Drive BEV 8×8 є черговим автомобілем серії e-Drive з різними альтернативними силовими системами, які компанія представила з 2023 року. Першим був Force e-Drive FCEV 8×6 на водневих паливних елементах, другим — Force e-Drive PHEV 8×8 із гібридною установкою. Зараз колектив працює над іншими прототипами, наприклад, над акумуляторним електромобілем із допоміжним ДВЗ як range extender та автомобілем на водневих елементах з автоматизованим керуванням для комунальних служб у міських агломераціях.
