Модель, що стала одним із символів нової електричної стратегії бренду, тепер прагне ще впевненіше конкурувати у сегменті компактних електромобілів.
Новий вигляд із спортивним характером
Коли Renault представила Megane E-Tech electric у 2022 році, модель стала одним із перших представників нового покоління електромобілів французької марки. Автомобіль запропонував поєднання сучасного дизайну, цифрових технологій та задоволення від керування, швидко ставши одним із найпомітніших гравців у своєму сегменті.
Тепер виробник провів масштабне оновлення моделі, зробивши акцент одразу на кількох напрямках: більш виразній зовнішності, покращених електричних технологіях, сучаснішому оснащенні та спрощеній лінійці комплектацій.
Найпомітніші зміни торкнулися передньої частини автомобіля. Практично всі її елементи були перероблені, окрім фар. Новий передній бампер отримав масивнішу центральну частину, що додає автомобілю спортивності, а традиційні повітрозабірники поступилися місцем новій світловій композиції.
Особливістю стали вісім світлодіодних елементів у формі ромбів, розташованих у шаховому порядку. Вони не лише формують новий світловий підпис моделі, а й візуально роблять автомобіль ширшим та нижчим.
Закрита решітка радіатора з глянцевим чорним покриттям і фірмовим ромбоподібним малюнком тепер гармонійно поєднується з емблемою Renault, яку перенесли під край капота. Завдяки цьому передня частина виглядає більш динамічною.
Технологічне освітлення та оновлений салон
Світлотехніка стала однією з головних особливостей рестайлінгу. Денні ходові вогні отримали абсолютно новий графічний малюнок із ромбоподібними елементами, завдяки чому автомобіль легко впізнати навіть здалеку.
Позаду збережено характерну суцільну світлову смугу, однак тепер ліхтарі виконані у тривимірному дизайні без зовнішнього прозорого плафона. Це створює більш сучасний вигляд і додає автомобілю індивідуальності.
Попри зміни, Megane E-Tech electric зберіг усі риси, які забезпечили йому популярність: довгу колісну базу, приховані ручки дверей, похилий дах, великі колісні арки та колеса діаметром 19 або 20 дюймів.
Лінійка комплектацій тепер стала простішою та складається лише з двох версій — Techno та Esprit Alpine.
Комплектація Techno отримала нові 19-дюймові легкосплавні диски, а за доплату доступні 20-дюймові колеса. Версія Esprit Alpine вирізняється ексклюзивними елементами оздоблення кузова, власним дизайном 20-дюймових дисків та більш спортивним оформленням.
У салоні також відбулися зміни. Панель приладів у комплектації Techno отримала нове оздоблення, що покращує загальне сприйняття якості інтер’єру. Для сидінь доступна оббивка зі світло-сірого або чорного матеріалу TEP, а декоративні вставки можуть бути виконані під дерево або зі спеціальним текстурованим оздобленням.
Версія Esprit Alpine вирізняється новими декоративними елементами дверних панелей із переходом кольору від темно-сірого до синього, що підкреслює спортивний характер автомобіля.
Доповнює атмосферу салону світлодіодне контурне підсвічування, яке автоматично змінюється залежно від умов руху або може бути налаштоване відповідно до вподобань водія.
Електромобіль для нових користувачів
У Renault зазначають, що понад дві третини покупців Megane E-Tech electric раніше не користувалися електромобілями. Саме тому під час модернізації інженери прагнули зробити модель максимально простою у щоденному використанні, ефективною та комфортною як у місті, так і під час тривалих подорожей.
Виробництво автомобіля повністю локалізоване в Європі. Збірка здійснюється на підприємстві Douai у Франції в межах промислового комплексу ElectriCity, акумуляторні батареї використовують осередки європейського виробництва, а електродвигуни виготовляються на заводі Cléon у Нормандії.
