На легендарному автодромі Нюрбургринг компанія MAN Truck & Bus представила особливу версію магістрального тягача — MAN TGX Truckers’ Edition.
Цей автомобіль став результатом незвичного підходу: його створювали не лише інженери та дизайнери, а й самі водії, які щодня проводять за кермом тисячі кілометрів.
Коли до розробки долучаються далекобійники
Автовиробники часто говорять про орієнтацію на потреби клієнтів, але у випадку з MAN TGX Truckers’ Edition цей принцип отримав цілком практичне втілення. До роботи над проєктом компанія залучила учасників спільноти MAN Truckers’ World. Близько 350 професійних водіїв із різних країн Європи поділилися своїм баченням ідеальної вантажівки для далеких перевезень.
Головна ідея полягала не в створенні ефектного шоу-кара чи демонстрації найдорожчих опцій. Водії наголошували на іншому — комфорті під час багатоденних рейсів, функціональності, безпеці та економічності.
У результаті з’явився тягач, який уже на заводі отримує оснащення, яке багато перевізників зазвичай встановлюють додатково після купівлі автомобіля.
Новий двигун і ставка на ефективність
Основою спеціальної версії став магістральний тягач MAN TGX 18.560 4×2 із кабіною GX та новим силовим агрегатом MAN D30.
Шестициліндровий 13-літровий дизельний двигун розвиває 560 к.с. та 2800 Нм крутного моменту. Він створений у межах співпраці компаній, що входять до складу TRATON GROUP, і став частиною нового силового комплексу MAN PowerLion.
Особливу увагу інженери приділили паливній економічності. Разом із новою коробкою передач MAN TipMatic 14 та покращеною аеродинамікою двигун забезпечує приблизно на п’ять відсотків меншу витрату пального та викиди CO₂ порівняно з попереднім поколінням тягачів із двигуном D26.
Важливу роль у підвищенні ефективності відіграють і сучасні електронні системи. Зокрема, система MAN EfficientCruise з функцією PredictiveDrive аналізує маршрут і рельєф місцевості, допомагаючи оптимізувати роботу силового агрегату ще до підйому чи спуску.
Кабіна як другий дім
Для водіїв магістральних перевезень кабіна давно перестала бути лише робочим місцем. Під час тривалих рейсів вона фактично стає другим домом, тому комфорт став одним із головних напрямків розвитку Truckers’ Edition.
Автомобіль отримав сидіння з підігрівом і вентиляцією, електронну систему кермування MAN ComfortSteering, автономний електричний кондиціонер для стоянок, а також збільшену кількість відсіків для зберігання речей.
Особливу увагу приділили умовам відпочинку. У кабіні встановлено телевізор із діагоналлю 24 дюйми, шафу для одягу та спеціальне крісло для перегляду телевізора. Такі рішення покликані зробити перебування в дорозі менш виснажливим і більш комфортним.
Не залишили без уваги й безпеку. Тягач оснащується системою автоматичного екстреного гальмування EBA Plus, асистентом повороту, цифровими дзеркалами MAN OptiView, системою захисту від викрадення пального та низкою інших електронних помічників.
Зовнішність автомобіля також відображає побажання водіїв. Вантажівка отримала чорні дизайнерські елементи, затемнені колісні диски, сонцезахисний козирок, світлодіодну панель на даху та пневматичні сигнали. Для дебюту обрали ексклюзивний колір Mojave Beige Metallic, хоча для замовників буде доступно кілька варіантів забарвлення.
MAN TGX Truckers’ Edition став цікавим прикладом того, як сучасний виробник може залучати до створення техніки тих, хто щодня нею користується. І хоча ця модель залишається спеціальною серією, вона демонструє тенденцію, яка дедалі сильніше впливає на ринок вантажівок: комфорт і потреби водія сьогодні стають такими ж важливими, як потужність двигуна чи вантажопідйомність.
