У 50-й рік історії GTI Volkswagen представив електричний ID.3 GTI — найпотужніший серійний GTI за всю історію моделі, який поєднує спортивну динаміку та повсякденну практичність
GTI переходить на електричну тягу
Volkswagen відкриває нову сторінку в історії GTI. Через пів століття після появи першого Golf GTI компанія представила серійний електричний ID.3 GTI. І хоча зовні він зберігає чимало традиційних рис легендарної спортивної лінійки, технічно це вже зовсім інша історія.
Електромотор, встановлений на задній осі, розвиває 240 кВт, або 326 к.с., і передає на колеса до 545 Нм. За потужністю це найпродуктивніша серійна модель GTI за всю історію.
Розгін від 0 до 100 км/год займає 5,6 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 200 км/год. Стандартна система Launch Control дозволяє реалізувати можливості силової установки без зайвого пробуксовування.
Втім, головна відмінність електричного GTI — не лише цифри розгону. Максимальний крутний момент доступний практично миттєво, а низький центр мас у поєднанні зі спортивною підвіскою DCC має сформувати зовсім інше відчуття від керування.
Для водія це означає, що характер ID.3 GTI визначатиметься не стільки необхідністю розкручувати двигун, скільки безпосередньою реакцією електропривода на натискання акселератора.
Традиційний GTI у новій формі
Силову установку живить літій-іонна батарея ємністю 79 кВт·год у нетто-вимірі. На швидкісній зарядній станції постійного струму її можна заряджати потужністю до 183 кВт: від 10 до 80% батарея поповнюється приблизно за 29 хвилин.
При цьому ID.3 GTI не відмовляється від візуальних символів, які формували образ спортивних Volkswagen протягом десятиліть.
Передню частину прикрашає нова матрична оптика IQ.LIGHT LED, між фарами проходить прозора світлова смуга з підсвіченим логотипом Volkswagen. Над нею розташована червона лінія — безпосереднє відсилання до червоної рамки решітки першого Golf GTI 1976 року.
У нижній частині бампера розміщена чорна глянцева решітка з характерним для GTI стільниковим малюнком. Вертикальні червоні елементи з боків та передній спліттер додають автомобілю візуальних асоціацій із автоспортом.
Силует доповнюють стандартні 20-дюймові легкосплавні диски Wörthersee. Назва відсилає до легендарної зустрічі прихильників GTI в Австрії.
Цікаво змінився і підхід до оформлення кузова. На відміну від попереднього ID.3 GTX, у якого чорними були дах, спойлер і кришка багажника, в ID.3 GTI ці елементи пофарбовані в колір кузова. Завдяки цьому дах візуально здається довшим, а сам автомобіль — більш цілісним і динамічним.
Палітра також побудована навколо класичних кольорів GTI. Для моделі запропонують Tornado Red, Moonstone Grey, Scale Silver metallic, Grenadilla Black metallic і Glacier White metallic. Червоний Tornado Red має особливе історичне значення — цей колір використовували ще для оновленої версії першого покоління Golf GTI.
GTI Mode повертає емоції за кермо
Найцікавіше відбувається всередині. Інтер’єр ID.3 GTI витриманий у традиційній для спортивних Volkswagen комбінації чорного та червоного кольорів.
Через усю передню панель проходить тонка червона лінія. Нове багатофункціональне спортивне кермо отримало червону мітку на позначці «12 годин». Спортивні сидіння також використовують червоні акценти та сучасну інтерпретацію клітинчастого візерунка, який був характерним для крісел першого Golf GTI.
Окрема кнопка GTI на кермі активує спеціальний режим руху. Він доповнює режими Eco, Comfort, Sport та Individual і змінює одразу кілька параметрів автомобіля.
У GTI Mode електропривод переходить до максимально спортивних налаштувань, змінюється робота прогресивного кермового керування та адаптивної підвіски DCC. Одночасно можна активувати Launch Control.
Змінюється і цифрове оформлення салону: підсвічування переходить у червоний колір, ID.Light коротко спалахує, а Digital Cockpit демонструє спеціальний інтерфейс GTI з великим індикатором потужності та швидкості. Окремий звуковий супровід імітує роботу двигуна внутрішнього згоряння — своєрідний цифровий міст між класичними GTI та електричною епохою.
Основою салону став новий інтер’єр ID.3 Neo. Перед водієм встановлено збільшену цифрову панель приладів, а центральне місце займає 12,9-дюймовий сенсорний дисплей нової інформаційно-розважальної системи Innovision. Під ним розташували фізичні елементи керування кліматичною системою та аварійною сигналізацією, а на центральній консолі з’явився поворотний регулятор гучності та перемикання треків і радіостанцій.
Для ID.3 GTI будуть доступні й додаткові опції від ID.3 Neo. Серед них — панорамний дах, спортивні сидіння з функціями масажу та пам’яті, аудіосистема Harman Kardon потужністю 480 Вт і проєкційний дисплей із доповненою реальністю.
Практичність також залишилася важливою частиною концепції. За допомогою функції vehicle-to-load автомобіль може живити або заряджати зовнішні пристрої через спеціальний адаптер PowerSocket. Наприклад, під час поїздки на вихідні ID.3 GTI зможе перевозити два електровелосипеди та поповнювати їхні батареї між поїздками.
Серед асистентів доступні нова функція пам’яті для Park Assist Pro та оновлений Travel Assist. Останній отримав цікаву можливість: система здатна розпізнавати сигнали світлофорів. Якщо вона виявить червоне світло, автомобіль може автоматично загальмувати до повної зупинки.
Попередні продажі Volkswagen ID.3 GTI мають розпочатися на початку 2027 року. Таким чином, у 50-річну історію GTI входить модель, яка зберігає знайомі символи спортивного Volkswagen, але змінює саму природу силової установки. Тепер характер GTI визначають 326 к.с., 545 Нм, задній привід і миттєва реакція електромотора — разом із запасом ходу до 601 км.
