Новий BMW F 450 R поєднує 48-сильний двоциліндровий двигун, масу 175 кг, спортивне шасі та сучасну електроніку.
Мотоцикл розрахований на категорію A2 і має стати компактнішим та доступнішим продовженням традиції BMW у сегменті нейкедів.
Компактний формат із характером BMW
У лінійці BMW Motorrad з’явився новий F 450 R — дорожній нейкед, розроблений спеціально для класу A2. Конструктори зробили ставку не стільки на максимальні цифри потужності, скільки на поєднання невеликої маси, компактних розмірів, керованості та передбачуваної поведінки.
Зовнішність мотоцикла явно перегукується з більшим BMW S 1000 R. Передня частина, характерна світлотехніка та загальні пропорції надають F 450 R виразного спортивного вигляду, хоча за габаритами він помітно компактніший за старші моделі.
В основі конструкції лежить трубчаста сталева просторова рама, в якій двигун виконує роль силового елемента. Коротка колісна база та налаштування шасі, адаптовані саме для нейкеда, мають забезпечити швидку реакцію на кермо й легке проходження поворотів.
При спорядженій масі 175 кг BMW F 450 R має досить переконливе співвідношення потужності до ваги для категорії A2. Стандартна висота сидіння становить 790 мм, а за допомогою додаткових сидінь її можна змінити до 775 або 810 мм. Це має зробити мотоцикл зручнішим для райдерів різного зросту.
420 кубиків, 48 к.с. і два характери роботи двигуна
Серцем F 450 R став новий двоциліндровий рядний двигун робочим об’ємом 420 см³. Він розвиває 35 кВт, або 48 к.с., при 8750 об/хв, а максимальний крутний момент у 43 Нм доступний при 6750 об/хв.
Конструкція двигуна передбачає балансувальний вал і зміщення шатунних шийок колінчастого вала на 135 градусів. Це має забезпечити плавнішу роботу та водночас сформувати характерніший звук і відчуття віддачі. За даними BMW, близько 80% максимального крутного моменту доступні вже при 3000 об/хв, тому мотор не повинен вимагати постійного утримання високих обертів.
Двигун працює з шестиступеневою механічною коробкою передач, а привід на заднє колесо здійснюється ланцюгом із X-подібними ущільненнями. Для більшості комплектацій передбачений Shift Assistant Pro, який дозволяє перемикати передачі вгору та вниз без використання важеля зчеплення.
Для міського режиму доступна опційна система Easy Ride Clutch. Вона автоматично керує зчепленням залежно від обертів двигуна, що особливо корисно під час частих зупинок, маневрування або руху в заторах. При цьому звичайний важіль зчеплення залишається на кермі, тому водій може втручатися в роботу системи за потреби.
Заявлена витрата пального становить лише 3,8 л на 100 км. З 14-літровим паливним баком це дає розрахунковий запас ходу понад 350 км. Інтервал технічного обслуговування встановлений на рівні 10 000 км.
Спортивне шасі та електроніка старших BMW
За підвіску F 450 R відповідає 43-міліметрова перевернута телескопічна вилка KYB. У версії зі Sport Suspension можна налаштовувати відбій і стиснення. Позаду встановлений легкий алюмінієвий двосторонній маятник із центральним амортизатором KYB, у якого регулюються попереднє натягнення пружини та відбій.
Мотоцикл отримав литі алюмінієві колеса з безкамерними шинами розмірністю 110/70-17 спереду та 150/60-17 ззаду. Гальмівна система спереду використовує 310-міліметровий диск із чотирипоршневим моноблоковим супортом Brembo, а ззаду встановлено 240-міліметровий диск із однопоршневим супортом ByBre.
Уже в базовому оснащенні є ABS Pro, яка враховує нахил мотоцикла під час гальмування. Також стандартними стали Dynamic Brake Control, система контролю тяги Dynamic Traction Control і система контролю гальмівного моменту двигуна MSR.
Для вибору характеру мотоцикла передбачені режими Rain, Road та Dynamic. У версіях із Riding Modes Pro додається режим Dynamic Pro з ширшими можливостями налаштування.
BMW не обмежилася механікою. F 450 R отримав повністю світлодіодну оптику, підігрів ручок і 6,5-дюймову TFT-панель. Вона відображає основні параметри мотоцикла, а також підтримує навігацію, телефонні дзвінки та відтворення музики. Для спортивних версій доступні додаткові екрани з інформацією про роботу системи контролю тяги, гальмівне зусилля, кут нахилу та таймер кіл. У кокпіті також передбачений USB-C.
BMW F 450 R запропонують у чотирьох варіантах оснащення — Base, Exclusive, M Sport та M Sport з Innovation Package. Найбільш оснащена версія отримує Easy Ride Clutch, тоді як спортивні комплектації також відрізняються розширеною електронікою та налаштуваннями підвіски.
Окремою цікавою особливістю стала можливість швидко змінити схему перемикання передач на зворотну. Такий варіант може бути корисним для тих, хто час від часу виїжджатиме на трек.
BMW F 450 R виглядає не просто як зменшена версія великого нейкеда. Це самостійна модель, у якій виробник спробував поєднати вимоги A2 із характером спортивного дорожнього мотоцикла. 48 к.с., 175 кг, компактний двоциліндровий мотор, коротка база та розвинена електроніка роблять його цікавим варіантом для тих, хто хоче почати знайомство з BMW Motorrad із відносно легкого, але технічно серйозного мотоцикла.
