Hyundai Motor Company 1 жовтня в Нью-Йорку провела світову прем’єру нового TUCSON. Модель отримала дизайн у філософії «Art of Steel», гібридну силову установку нового покоління та інфотейнмент-систему Pleos Connect. Поряд зі стандартною версією дебютувала позашляхова модифікація TUCSON XRT PRO.
Дизайн і розміри
Прем’єра відбулася на тлі горизонту Манхеттена. Компанія називає новий TUCSON найсміливішим SUV у своїй історії. Екстер’єр побудований навколо виразних м’язистих крил, які врівноважують стримані поверхні дверей і чіткі лінії кузова.
Кузов став довшим, ширшим і вищим: довгобазна версія має 4700 мм завдовжки (+60 мм), 1905 мм завширшки (+40 мм) і 1685 мм заввишки (+20 мм) порівняно з попередньою моделлю. Кут відкривання дверей збільшився з 73 до 83 градусів.
Передня частина отримала світлову сигнатуру H-Edge, яка поєднує непряме центральне освітлення з крайовим підсвічуванням. Ззаду встановлено об’ємні ліхтарі Prism Rear Lamps. Для короткобазної версії, яка не продаватиметься в Північній Америці, доступна фарова система Micro Pixel Lighting на 25 600 світлодіодних пікселів. Вона забезпечує точні світлові малюнки, функцію «rain guide» та анімації привітання й прощання.
Палітра кольорів натхненна природою: Ranger Green Pearl/Matte, Kodiak Blue Pearl, Driftwood Gray Metallic/Matte і Red Rock Orange Pearl. У технічних даних також указано Serenity White Pearl. Доступність кольорів залежить від ринку, а Kodiak Blue Pearl і Driftwood Gray призначені лише для автомобілів, вироблених на заводі в Ульсані.
Салон і цифрові системи
Інтер’єр побудований за принципом «furnished space», тобто меблевого комфорту. Передня панель двошарова: горизонтальна верхня частина відокремлена від глибокої відкритої ніші для речей. М’яке оздоблення застосоване на панелі, дверях і підлокітнику консолі. Кермо має форму Double D-Cut, над кермовою колонкою розташований 9,9-дюймовий дисплей, а під центральним екраном залишилися фізичні кнопки для клімату й аудіо. Важіль Shift-By-Wire винесено на кермову колонку, а в консолі передбачено дві бездротові зарядні панелі по 15 Вт. Частина опцій, зокрема масажні сидіння Ergo Motion Seat і тризонний клімат-контроль, доступна лише для короткобазної версії.
Інфотейнмент Pleos Connect працює на Android Automotive OS. Основний сенсорний екран має діагональ 17 або 12,9 дюйма, до нього додається 9,9-дюймовий слім-дисплей. Система підтримує керування трипальцевими жестами та режим одного широкого екрана. Центральний елемент — Gleo AI, вбудований ШІ-асистент, який розуміє розмовні запити й контекст. Pleos Connect дає змогу використовувати сторонні сервіси без дзеркалення смартфона та оновлюється дистанційно (OTA). Hyundai зазначає, що доступність функцій, назви сервісів і терміни запуску залежать від ринку, моделі та комплектації.
Із систем безпеки компанія наводить моніторинг водія In-Cabin Monitoring Unit, який відстежує погляд і ознаки сонливості, а також системи Intelligent Speed Limit Assist і Navigation-Linked Smart Cruise Control. Для кузова широко застосовано гарячу штамповку сталі, посилено центральні стійки.
Силові установки та XRT PRO
Для гібридної версії заявлено цільову витрату до 42 mpg і розгін від 0 до 60 mph за 8,5 секунди. Показник 42 mpg стосується північноамериканського гібрида з переднім приводом і 17-дюймовими колесами, а фактична витрата залежить від конфігурації та умов їзди. Тільки гібридні версії мають систему E-Traction, яка зменшує пробуксовування коліс у поворотах, і режим HEV Stay Mode, що дозволяє користуватися кондиціонером, обігрівом, аудіо та зарядкою за вимкненого двигуна. Бензинова версія 1.6T-GDI розвиває 184 к. с. (27,0 кгс·м) і працює з восьмиступеневим автоматом. Плагін-гібрид із 1,6-літровим турбодвигуном видає 292 PS і 38,7 кгс·м, а його електричний запас ходу становить 81 км. Бортовий зарядний пристрій має потужність 7,2 кВт. Версія доступна на вибраних ринках.
TUCSON XRT PRO отримав повний привід, шини для бездоріжжя, передні буксирувальні гаки та кліренс 210 мм, що на 30 мм більше, ніж у стандартної версії. Модель вперше в Hyundai оснащена системою Smart Terrain Assist, яка оцінює складність ділянки в реальному часі й показує «stuck score» зеленого, помаранчевого або червоного кольору.
Система доступна лише для XRT PRO на північноамериканському ринку. Її доповнює Target Speed Control, що в діапазоні 2–25 км/год підтримує обрану швидкість на бездоріжжі. Окремо в Північній Америці гібридна версія може буксирувати до 3000 фунтів (1361 кг), тобто на 1000 фунтів більше, ніж попередня модель. Новий спортивний варіант TUCSON дебютує на Паризькому автосалоні 2026 року 12 жовтня.
TUCSON випускається з 2004 року й залишається найпопулярнішим SUV бренду у світі: сукупні продажі перевищили 11,1 млн одиниць, враховуючи моделі, що продаються лише в Китаї. США формують близько 20 % глобальних продажів, а в 2025 році гібриди становили 31 % американських продажів TUCSON. Нова модель надійде на ринок Кореї пізніше цього року, а Північної Америки, Європи та інших ринків — у 2027 році. За словами президента й CEO Hyundai Motor Company Хосе Муньоса, компанія планує випустити понад 100 нових і оновлених моделей до 2030 року, з них 58 — у Північній Америці.
