Toyota представила прототип популярної моделі пікапа, електричного Hilux на водневих паливних елементах.
Прототип є результатом спільного проєкту з кількома партнерами у Великій Британії, підтриманого державним фінансуванням. Проєкт має на меті дослідити доцільність та переваги використання водню як альтернативи викопним видам палива для мобільності та не тільки.
Електрична силова установка на паливних елементах від Mirai
Прототип Hilux використовує електричну силову установку на паливних елементах, запозичену у Toyota Mirai, водневого седана, який вже майже 10 років перебуває у серійному виробництві.
Силова установка складається з блоку паливних елементів, які перетворюють водень в електрику, гібридної батареї, яка зберігає електроенергію, та електродвигуна, який приводить у рух колеса. Єдиним викидом з вихлопної труби є чиста вода.
Прототип Hilux має три водневі баки високого тиску, які дають йому очікуваний запас ходу понад 600 км, що набагато більше, ніж може досягти електрична система з акумуляторною батареєю. Гібридна батарея розташована в задній частині вантажного відсіку, тому не втрачається простір в салоні.
Етап на шляху до вуглецевої нейтральності
Прототип Hilux є частиною багатовекторної стратегії Toyota, спрямованої на досягнення безвуглецевої мобільності, використовуючи різні електрифіковані силові агрегати для задоволення різних потреб користувачів та умов експлуатації по всьому світу.
Toyota вважає, що водень є одним з ключових будівельних блоків на шляху до вуглецевої нейтральності, оскільки він може використовуватися для різних застосувань, окрім транспорту, таких як виробництво електроенергії, опалення та промислові процеси.
Toyota є лідером у водневих технологіях, розробивши рішення на паливних елементах для легкових автомобілів, автобусів, вантажівок, поїздів, морського та стаціонарного використання. Toyota також виробляє свої компактні модулі паливних елементів другого покоління в Європі з січня 2022 року і підтримує розвиток водневої інфраструктури в регіоні.
Прототип Hilux є одним з 10 автомобілів, які будуть побудовані до кінця цього року на заводі Toyota Manufacturing UK (TMUK), де він був спроєктований і розроблений спільно з партнерами по консорціуму Ricardo, ETL, D2H Advanced Technologies, Thatcham Research і за додаткової підтримки Toyota Motor Corporation (TMC). Транспортні засоби пройдуть ретельні випробування для забезпечення безпеки, продуктивності, функціональності та довговічності, перш ніж потенційна серійна модель буде представлена у другій половині цього десятиліття.
