Scania продовжує розширювати свою пропозицію щодо вантажівок з акумуляторними батареями (BEV), представляючи більше конфігурацій осей та альтернативних варіантів кабін, а також низку рішень з відбором потужності.
Асортимент компанії Scania зараз далеко вийшов за рамки початкового рівня, на якому були представлені лише найпоширеніші вантажні автомобілі. Сьогодні пропозиція Scania охоплює широку палітру застосувань і операцій; клієнти з різними потребами можуть розраховувати на те, що знайдуть свої власні індивідуальні рішення.
Дві версії електровантажівок EM C1-2 потужністю 210 кВт і 240 кВт, які зараз представлені, ідеально підходять для певних будівельних робіт, оскільки рівні потужності (285 к.с. або 326 к.с.) відповідають типовим специфікаціям вантажівок, що використовуються муніципалітетами. EM C1-2 коротший за своїх більш потужних побратимів, що відкриває простір для акумуляторів та обладнання, такого як опорні лапи.
Це ідеальний універсал для багатьох легких робіт, що поєднує малу вагу з високою потужністю, великим крутним моментом і плавною передачею потужності за допомогою двох передач. Він ідеально підходить для роботи в міських умовах, але також підходить і для багатьох інших застосувань, наприклад, для різноманітних транспортних засобів, які муніципалітети використовують для технічного обслуговування. На типовому розвізному автомобілі позначення буде Scania 24 P (якщо йдеться про версію потужністю 240 кВт).
Батареї електричних вантажівок Scania розраховані на 1,3 мільйона кілометрів пробігу, що дорівнює терміну служби вантажівки. А їхній вуглецевий слід становить приблизно третину від порівняльного галузевого показника, завдяки тому, що вони виробляються на безвуглецевій електроенергії на півночі Швеції. Scania обрала літій-іонні батареї призматичної форми, які збираються в Сьодертельє в акумуляторні блоки ємністю 416 або 624 кВт-год, з вікнами заряду приблизно 83% корисної енергії.
Перехід до електрифікації неминучий, підстави для відмови від переходу швидко зникають, а причин для переходу на електромобілі з’являється все більше з кожним днем. Додайте до цього вимоги законодавців, покупців транспорту і той факт, що BEV подобаються водіям, і стає очевидним, чому електричні вантажівки незабаром домінуватимуть.
