Dodge робить гігантський крок вперед на шляху до електрифікованого майбутнього, представляючи Dodge Charger Daytona SRT, концепт, який наново показує, яким може бути електромобіль.
Dodge Charger Daytona SRT Concept відкидає нудну парадигму BEV і замінює її електромобілем, що не схожий на жоден з існуючих сьогодні. Нова потужна силова установка перевершує знаменитий двигун SRT Hellcat марки Dodge, і супроводжується першим у галузі звуком вихлопу BEV.
Сучасний зовнішній дизайн концепту включає тонкі риси спадщини Dodge й одночасно перевершує аеродинамічні показники. Елементи дизайну інтер’єру поєднуються, щоб створити орієнтований на водія, захоплюючий досвід за допомогою звуків, дисплеїв та освітлення, які змінюються всередині та зовні одним натисканням кнопки.
Основу концепту Dodge Charger Daytona SRT Concept складають три запатентовані функції, які перепишуть правила сегменту BEV:
- R-Wing: унікальний аеродинамічний дизайн, який пов’язує концепт із його культовою тезкою Dodge Daytona.
- Камерний вихлоп Fratzonic: перший у галузі вихлоп для BEV, який може досягати 126 дБ, що робить його таким же гучним, як Dodge з двигуном Hellcat.
- eRupt: багатоступінчаста трансмісія з електромеханічним перемиканням передач – це чистий Dodge.
Силова установка Banshee
800-вольтова силова установка Banshee надає руху Dodge Charger Daytona SRT Concept, роблячи перший електромобіль Dodge швидше за Hellcat за всіма ключовими показниками.
Стандартна система повного приводу є ключовим фактором, що дозволяє перевершити характеристики Hellcat, а також покращити прохідність у будь-яку погоду.
Трансмісія eRupt
На відміну від типових BEV, концепт оснащений багатоступінчастою трансмісією eRupt марки Dodge з електромеханічним перемиканням передач.
Charger Daytona SRT Concept також може похвалитися функцією PowerShot push-to-pass, що активується натисканням кнопки на рульовому колесі й забезпечує поштовх збільшеної потужності для швидкого прискорення.
Гучний вихлоп Fratzonic
В той час, як більшість моделей BEV радують своїми практично безшумними електродвигунами, Dodge це не влаштовує. Charger Daytona SRT Concept видає рев потужністю 126 дБ, що не поступається SRT Hellcat, завдяки новій, запатентованій системі Fratzonic Chambered Exhaust. Так, компанія Dodge додала вихлоп на електромобіль.
Система Fratzonic Chambered Exhaust виводить свій звук через підсилювач та резонуючий “глушник”, розташований в задній частині автомобіля.
Дизайн екстер’єру
Концепт Dodge Charger Daytona SRT Concept відрізняється революційним дизайном, з тонкими відсилками на минуле маслкарів марки.
Цей принцип дизайну починає розкриватися спереду, де крило концепту R-Wing переосмислює типову передню частину Dodge, зберігаючи характерний тупий профіль і одночасно створюючи більш аеродинамічний автомобіль.
Крило R-Wing – данина поваги до оригінального дизайну Charger Daytona, дозволяє повітрю проходити через передній отвір, збільшуючи притискну силу. Вуглепластикові повітрозабірники, розташовані по обидва боки передньої та задньої нижньої частини фальшрадіатора, покращують аеродинамічні характеристики.
Charger Daytona SRT Concept поєднує в собі сучасний зовнішній вигляд з довгою, широкою та впевненою посадкою на дорозі. Передня решітка фальшрадіатора виділяється поперечним підсвічуванням, в центрі якого розташований білий значок Fratzog, що світиться.
В концепті продуктивність доведена до найпростішої форми, що підкреслюється типово грайливою назвою кольору екстер’єру Dodge – Greys of Thunder, що дає відчуття глянсового графіту з глибокою текстурою.
Автомобіль уникає зайвого декору – фари практично зникають, заховані під R-крилом та органічно інтегровані в аеродинамічну поверхню, забезпечуючи лише функціональні елементи, необхідні для переднього освітлення. Елементи зовнішнього освітлення справді унікальні – навіть у темряві ви дізнаєтесь силует Charger Daytona SRT Concept. Дверні ручки, розташовані врівень, продовжують мінімалістичний дизайн.
Пофарбовані 21-дюймові колеса з алмазним огранюванням продовжують аеродинамічну ефективність з дизайном, що нагадує турбіну, а червоний логотип Fratzog прикрашає центральні замки коліс. Сірі шестипоршневі гальма забезпечують гальмівну міць.
Новий дизайн хетчбека дуже функціональний, надаючи концепту подвійну індивідуальність: звір на треку, який може задовольнити повсякденні потреби. Дизайн, а також задні сидіння, які складаються в горизонтальне положення, забезпечують несподівану для м’язів автомобіля практичність і місткість.
Інтер’єр, орієнтований на водія
Інтер’єр Dodge Charger Daytona SRT Concept – сучасний, легкий та спортивний, що забезпечує орієнтований на водія кокпіт з усіма необхідними елементами.
12,3-дюймовий центральний екран, найбільший в автомобілях Dodge, нахилений майже на десять градусів у бік водія, а 16-дюймова панель приладів має вигнуту форму, створюючи відчуття кокона, сфокусованого на водії. Дисплей Head-up Display (HUD) розміром 8 на 3 дюйми розміщує додаткову інформацію про автомобіль там, де вона потрібна водієві. Ультрафіолетовий колір зачіпає безліч внутрішніх поверхонь, таких як консоль, двері та сидіння, створюючи ореол для посилення тіней та відблисків.
Графічні елементи, що нагадують ланцюги, беруть свій початок на підлозі з вуглецевого волокна і розташовані так, щоб оточувати водія, проходячи під сидіннями, переходячи на центральну консоль, і повертаючись назад до водія. Унікальна форма блискавки на педалі акселератора натякає на електрифікований силовий агрегат концепту, як і подвійна блакитна плазма та сріблястий рядок, що оперізує весь інтер’єр. Дверні пороги з вуглецевого волокна прикрашені білим написом Daytona з підсвічуванням, а напис Daytona також знаходиться у верхньому правому кутку середньої частини обідка.
Унікальний важіль перемикання передач з пістолетною рукояткою натхнений минулим, але має сучасне виконання, функціонуючи як механічна точна деталь, що забезпечує легке перемикання передач при натисканні на курок.
Новий дизайн кермового колеса забезпечує більш тонке відчуття, з плоскою верхньою та нижньою частиною. Центральна спиця рульового колеса не з’єднана з ободом, що надає керму відчуття плавучості. На рульовому колесі встановлені перемикачі, праворуч від яких знаходиться кнопка PowerShot, а зліва – кнопки управління режимами руху. Як і двері, кермо оснащене сенсорними елементами управління.
Сидіння Dodge Charger Daytona SRT Concept – легкі, натхненні гонками та тонкі за дизайном.
Панорамний скляний дах надає концепту Charger Daytona SRT відчуття відкритого повітря. Підлога та люк з вуглецевого волокна – це легкі елементи, натхненні гонками, а великий вантажний відсік разом із розкладеними задніми сидіннями забезпечує більше місця для зберігання, ніж будь-який попередній маслкар Dodge.
Захоплюючий, електрифікований досвід користувача
Кокпіт Charger Daytona SRT Concept занурює водія в сенсорний досвід завдяки звукам, освітленню і дисплеям автомобіля.
Простим натисканням однієї кнопки на рульовому колесі водій може вибрати один з режимів Auto, Sport, Track або Drag, миттєво змінюючи динаміку руху, інформацію на панелі приладів, вміст HUD, звук і освітлення салону автомобіля.
